Achtervering bumpstop drempels

[Black_V]

Hallo,
Al een tijdje aan het meelezen hier na overgestapt te zijn van een 107 naar een Up, wat een verschil!
Van een karretje naar een auto

Wat me een beetje bezighoud is de achtervering bij drempels. Heb vaak dat de vering op de bumpstop knalt en dan maakt het niet uit bij welke snelheid. Als ik rustig rijd is het misschien nog erger als dat ik wat harder een drempel neem. Ik bedoel dan van die drempels op 60 km wegen, deze zijn hetzelfde als het wegdek en gemaakt om met 50-60 te nemen wat niks extreems is.
Ik merk dan vaak dat de veerweg veel te kort is en hij bumpt op het einde van de veerweg, erg oncomfortabel.
De 107 had wat straffere vering, dus gebeurde dit niet dat snap ik.

Heb een High Up Bluemotion 2013, naar mijn weten standaard (al verlaagd schijnbaar..)

[henri]

Dan vraag ik me af hoe het gesteld is met de slijtage van je schokdempers. Ben benieuwd naar de kilometerstand van je Up.

Zelf heb ik in 5 jaar tijd nog niet gehad dat ik de achtervering op de bumpstops heb gehad. Aan de voorzijde had ik wel dat mijn Up met originele veren en dempers doorsloeg. Na montage van Bilstein B8 sportdempers heb ik dat nooit meer gehad.

[Black_V]

Dan vraag ik me af hoe het gesteld is met de slijtage van je schokdempers. Ben benieuwd naar de kilometerstand van je Up.

Zelf heb ik in 5 jaar tijd nog niet gehad dat ik de achtervering op de bumpstops heb gehad. Aan de voorzijde had ik wel dat mijn Up met originele veren en dempers doorsloeg. Na montage van Bilstein B8 sportdempers heb ik dat nooit meer gehad.

25.000 km nog maar.
Een bluemotion is standaard toch verlaagd, dus wellicht licht het daar aan?
Ik vind het raar rijgedrag eerlijk gezegd. Mijn 107 was achter strakker geveerd en kwam nergens op.

[smallride]

Poep vervelend idd.
Heb het hier in de regio ook heel veel.
Ik heb na vier jaar met standaard en met eibach verlaag veren het zelfde.
Met de progressieve eibach veren is het iets beter maar nog steeds.

Blij te lezen dat het met b8 schokbrekers beter is, jammer dat ik vorige keer even het geld niet over had toen hier een b12 set werd aangeboden...

Ik ga bij een nieuwe werkgever beginnen en de weg daar naar toe is nog minder strak.
Had al overwogen een andere auto te kopen als het me echt te vervelend word.
Heb wel eens met een aygo gereden, jemig wat is die vering fijn! voor wat steviger polder gebruik.

[dennuus1]

Als de schokdempers nog goed zijn, zou ik gewoon een cm van de bumpstop afsnijden. Hulpveren plaatsen is ook nog een optie.

[smallride]

Heb er wel eens over na gedacht om een van de drie ribbels van de bump stop af te snijden
een cm of 3 schat ik zo.. maar nog niet geprobeerd.
Blijft dat ik de standaard schokbrekers heel erg soft vind

[dennuus1]

Heb er wel eens over na gedacht om een van de drie ribbels van de bump stop af te snijden
een cm of 3 schat ik zo.. maar nog niet geprobeerd.
Blijft dat ik de standaard schokbrekers heel erg soft vind

AP/KW schroefset eronder zetten, rijd hij 10x beter

[smallride]

kw 900 euro
Ap 500 euro
Toch wel geld.
Maar als je er mee zou kunnen proefrijden voor het kopen vond ik dat minder een probleem..
Zou zo graag instelbare dempers hebben maar dan kom je helemaal bij de dure dempers..

[lupocor]

Als je iets doet doe het dan goed.
Ikzelf had op mijn lupo een h&r schroefset speciaal voor mijn auto.
Koste we'll 1200 euro maar dan had je ook zeer goede kwaliteit.
Even doorsparen en je hebt dan veel meer plezier van je schroefset die ook nog eens langer meegaat.

[smallride]

Onder mn golf had ik door gespaard voor een koni street kit.
dat leek mij een goed plan.
Man wat vond ik die set zonde van mn geld. De veren en dempers voelde zeker niet als set.

Heb met de polo van mn collega gereden met een ap set en die vond ik wel heel weinig veren.

Ik heb hier een huis en gezin waar ik ook voor spaar, helaas krijgt de up daar niet zo vaak voorrang op.
Dus ik denk dat het een set b8 schokbrekers bij mn eibach veren word.

[dennuus1]

Verschilt ook heel erg per auto..

Onder onze Up! zit een KW set, is wel vrij stug, maar de wegligging is super.
Onder mijn ex Golf MKV GTI had ik een AP set (AP is van KW) en hij was nauwelijks stugger dan de originele vering...

[Black_V]

Heb er wel eens over na gedacht om een van de drie ribbels van de bump stop af te snijden
een cm of 3 schat ik zo.. maar nog niet geprobeerd.
Blijft dat ik de standaard schokbrekers heel erg soft vind

Mmm, ik ga eens kijken naar de stops, afsnijden een optie??
Soft zijn ze al lijkt het ook comfortabele, stuk relaxer dan een 107 of Aygo, behalve dan de drempels...

Veel reacties toch ineens.
Zijn strakkere dempers niet gewoon een optie? (rondom dan)

[smallride]

Ik weet niet zeker maar kon je geen sport onderstel bestellen?

[henri]

Mocht je de vering/demping aan de achterzijde echt als een probleem ervaren, dan kun je kiezen voor gasgevulde Bilstein B4 dempers. Dit zijn standaard dempers voor gebruik met originele veren, maar wel van een beter werkende kwaliteit. Af fabriek is de Up echt van fietspompen voorzien.

Voor de prijs van de dempers hoef je het niet te laten:

https://www.fahrwerke-stossdaempfer.de/ ... -rear.html

Met een fatsoenlijke krik en een doppendoos zijn de dempers aan de achterzijde eenvoudig te vervangen.

[blastaway]

Ligt het niet aan de bumpstop in de stofhoes? Die is ook echt belachelijk groot. Als je gaat schroevenmwrk je dat nog eens zo erg

[lupocor]

leesvoer.
http://wiki.tdiclub.nl/SchokbrekersVeren" onclick="window.open(this.href);return false;

[Black_V]

Mocht je de vering/demping aan de achterzijde echt als een probleem ervaren, dan kun je kiezen voor gasgevulde Bilstein B4 dempers. Dit zijn standaard dempers voor gebruik met originele veren, maar wel van een beter werkende kwaliteit. Af fabriek is de Up echt van fietspompen voorzien.

Voor de prijs van de dempers hoef je het niet te laten:

https://www.fahrwerke-stossdaempfer.de/ ... -rear.html

Met een fatsoenlijke krik en een doppendoos zijn de dempers aan de achterzijde eenvoudig te vervangen.

Is alleen achterzijde vervangen geen probleem mbt weggedrag?
Zijn idd zacht achterzijde.

[smallride]

Ik denk dat het geen problemen geeft alleen achter vervangen.
Voor het mooie zou je ze alle 4 vervangen.
Eerst achter proberen als het verschil heel groot is wil je vanzelf voor ook

[henri]

De achterzijde wordt als een probleem ervaren door de topicstarter. Lijkt me daarom het handigst om deze eerst aan te pakken; ook vanuit kostenoogpunt. Voorzijde kan altijd nog aangepakt worden als de balans tussen vóór en achter niet meer naar wens is. En anders kan er altijd nog een Citroën BX aangeschaft worden; welke drempels?!

Ben trouwens wel benieuwd naar een reactie van Black_V wat je plannen zijn? Rijstijl aanpassen aan de auto of auto aanpassen aan de rijstijl?

[Black_V]

Ik lees nu op het forum ergens dat vering van Eibach het probleem kan verhelpen. Deze schijnen beter de werken met drempels.
Alleen ben ik bang voor de extra verlaging, vind het laag genoeg zo met de bluemotion die ik heb.
Ik krijg geen Eibach veren gevonden zonder verlaging....

Of valt het mee die extra 2 cm? Ik merk soms nu zelfs dat m'n bumperlip bij hoge drempels al de grond raakt (en dan rijd ik stapvoets als ik zie dat het een hoge drempel is).