Geen beschermplaat onder de motor?

[Anton-93]

Beste forumleden,

Onlangs ben ik in het bezit van een tweedehands Volkswagen (Take) Up.
Klopt het de Up geen beschermplaat heeft onder de motor?
Als het wel zo is, kan iemand daar een foto van plaatsen?
Kan het op internet namelijk niet vinden.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Anton.

[Vinniepilon]

Welkom!! En nee er zit geen plaat onder!

[HeHo]

Bij benzine voertuigen zit bijna nooit een plaat onder de motor, ook niet onder de motorkap. Bij diesels is dit wel het geval i.v.m. het motorgeluid. De 1.0 van de Up! hoor je bijna niet.

[Tom Westendorp]

Inmiddels is er wel een beschermkap te koop om de dynamo af te schermen. En ik heb in de UK iemand gezien die ene volledige beschermplaat voor de onderzijde maakt maar dat lijkt me niet het beste idee aangezien je een hoop koelende werking verliest aan de onderzijde van de motor.

[Autheo]

Inmiddels is er wel een beschermkap te koop om de dynamo af te schermen. En ik heb in de UK iemand gezien die ene volledige beschermplaat voor de onderzijde maakt maar dat lijkt me niet het beste idee aangezien je een hoop koelende werking verliest aan de onderzijde van de motor.

Vraag me af of zo'n beschermplaat zo heel veel invloed op de koeling heeft. Juist in de tropen wordt vaak een beschermplaat gemonteerd tegen steenslag, en daar zou je juist meer koeling nodig hebben.

[edwin blank]

Hallo,

Bovendien heeft zo'n plaat een positieve invloed op het verbruik aangezien de onderzijde gladder wordt.


Edwin

[Autheo]

Hallo,

Bovendien heeft zo'n plaat een positieve invloed op het verbruik aangezien de onderzijde gladder wordt.


Edwin

Klopt in theorie, maar ik vermoed dat de 'lip' vooronder meer aerodynamische invloed heeft. Als een beschermplaat dan aanvullend nog merkbaar zou bijdragen, zou die vast wel standaard gemonteerd worden. In de concurrentiestrijd zetten de fabrikanten immers alles op alles om een zo laag mogelijk verbruik neer te zetten.

[edwin blank]

Hallo,

Bovendien heeft zo'n plaat een positieve invloed op het verbruik aangezien de onderzijde gladder wordt.


Edwin

Klopt in theorie, maar ik vermoed dat de 'lip' vooronder meer aerodynamische invloed heeft. Als een beschermplaat dan aanvullend nog merkbaar zou bijdragen, zou die vast wel standaard gemonteerd worden. In de concurrentiestrijd zetten de fabrikanten immers alles op alles om een zo laag mogelijk verbruik neer te zetten.

Het is bij de Up een kwestie van kosten, hoe gladder de onderkant, des te beter de CW-waarde.