benzine verbruik in de praktijk

[kgroot.nl]

Vorige week even met de Up naar tilburg geweest. Afgetankt voor en afgetankt na.
Gemiddels 1 op 21,8 met 130 in de cruise control de hele weg.
M´n ma rijd er elke dag 7km heen en terug en dan rijd ze 1 op 19 zo´n beetje

[TwitNour]

Vorige week even met de Up naar tilburg geweest. Afgetankt voor en afgetankt na.
Gemiddels 1 op 21,8 met 130 in de cruise control de hele weg.
M´n ma rijd er elke dag 7km heen en terug en dan rijd ze 1 op 19 zo´n beetje

Deze waarde met 130 op de teller? Dat zou ik met mijn Up niet kunnen. Op de snelweg met 130 rijd ik zeker 1 op 17 a 1 op 18 maar niet veel meer dan dat. Naast snelweg nog provinciale wegen gereden?

[kgroot.nl]

Stuk vanaf Nieuwegein tot aan Vught 130 en het laatste stukje N65 continu 80.
Dus zeg 65KM 130 en 15 80
Voordeel is dat ik toen ik bij peugeot werkte 8 zuingiheid trainingen gehad heb en nu idioot veel anticipeer
Ik rij met mijn Cuore ook 1 op 35 gemiddeld

[Autheo]

Stuk vanaf Nieuwegein tot aan Vught 130 en het laatste stukje N65 continu 80.
Dus zeg 65KM 130 en 15 80
Voordeel is dat ik toen ik bij peugeot werkte 8 zuingiheid trainingen gehad heb en nu idioot veel anticipeer
Ik rij met mijn Cuore ook 1 op 35 gemiddeld

Prachtige cijfers zeg! Die zuinigeidstrainingen leveren dan wel wat op. Als je binnenkort naar de meeting komt, mag je van mij wel wat praktische tips laten zien! Daar kunnen we wat van leren.

[TwitNour]

Stuk vanaf Nieuwegein tot aan Vught 130 en het laatste stukje N65 continu 80.
Dus zeg 65KM 130 en 15 80
Voordeel is dat ik toen ik bij peugeot werkte 8 zuingiheid trainingen gehad heb en nu idioot veel anticipeer
Ik rij met mijn Cuore ook 1 op 35 gemiddeld

Prachtige cijfers zeg! Die zuinigeidstrainingen leveren dan wel wat op. Als je binnenkort naar de meeting komt, mag je van mij wel wat praktische tips laten zien! Daar kunnen we wat van leren.

Dit is misschien wel een leuk idee ja haha. Daar heeft iedereen wat aan.

[@@lgra]

Vorige week even met de Up naar tilburg geweest. Afgetankt voor en afgetankt na.
Gemiddels 1 op 21,8 met 130 in de cruise control de hele weg.
M´n ma rijd er elke dag 7km heen en terug en dan rijd ze 1 op 19 zo´n beetje

130 op teller is slechts 120-121 Echte km, s. Daar wordt ie "zuinig" van.

[kgroot.nl]

De beste tip is gewoon anticiperen.
Ver voor het stoplicht gas los laten zodat je 1 niet hoeft te remmen en 2 je niet de hele ciclus voor het stoplicht stil staat.
Optrekken kost simpelweg brandstof.
Marreh over het algemeen rij ik niet zo hoor
Waarom heb ik anders een Ibiza met 240 PK

[TwitNour]

De beste tip is gewoon anticiperen.
Ver voor het stoplicht gas los laten zodat je 1 niet hoeft te remmen en 2 je niet de hele ciclus voor het stoplicht stil staat.
Optrekken kost simpelweg brandstof.
Marreh over het algemeen rij ik niet zo hoor
Waarom heb ik anders een Ibiza met 240 PK

Maar wat is de beste manier om op te trekken? Er zal toch een acceleratiesnelheid zijn? Niet te traag maar niet te snel. En wanneer schakel je door? 2000? 2500? 3000? Dat zou ik toch graag willen weten.

[kgroot.nl]

Je hoeft juist niet idioot langzaam op te trekken. Duurt het langer voor je op snelheid bent oftewel kost meer brandstof. Uiteraard ook niet gaan lopen trappen. Ik schakel meestal rond de 3500 toeren. Anders draai je weer onder de toeren wat weer extra brandstof kost. Ennuh alsk op de schakel indicator rij rij ik 1 op 19 max Oftewel negeer dat ding

[TwitNour]

Je hoeft juist niet idioot langzaam op te trekken. Duurt het langer voor je op snelheid bent oftewel kost meer brandstof. Uiteraard ook niet gaan lopen trappen. Ik schakel meestal rond de 3500 toeren. Anders draai je weer onder de toeren wat weer extra brandstof kost. Ennuh alsk op de schakel indicator rij rij ik 1 op 19 max Oftewel negeer dat ding

Die schakelindicator geeft ook verschillende waardes aan. Wanneer je flink doortrapt zal de indicator zich ook aanpassen aan die rijstijl. Dat heb ik tijdje geleden gemerkt toen ik rustig optrok. Ik reed in de tweede versnelling en langzaam accelererend. De indicator gaf op een bepaald moment pijltje omhoog aan om naar de derde versnelling te gaan. Op dat moment drukte ik het gas wat meer in, waardoor de indicator toch weer aangaf dat ik op de tweede versnelling wel goed zit.

Om die reden is het denk ik meer een indicator is voor het rijden op goede toerental, maar niet perse voor een gunstig verbruik.

[Autheo]

Je hoeft juist niet idioot langzaam op te trekken. Duurt het langer voor je op snelheid bent oftewel kost meer brandstof. Uiteraard ook niet gaan lopen trappen. Ik schakel meestal rond de 3500 toeren. Anders draai je weer onder de toeren wat weer extra brandstof kost. Ennuh alsk op de schakel indicator rij rij ik 1 op 19 max Oftewel negeer dat ding

Mee eens. Heb bij Volkswagen Autostadt een zuinigheids-instructierit gedaan (in een Polo 1.4). Eerst een rit door stad, buitenwegen en een stukje autoweg waarbij de instructeur je rijgedrag observeert. Hij gaf aan dat het voor hem een moeilijke klus zou zijn, omdat ik al aardig zuinig reed. Ik had al de gewoonte om soms onnodige tussenversnellingen over te slaan (direct van 3 naar 5 bijvoorbeeld), zo constant mogelijk te rijden en veel uit te rollen in de versnelling. Na die rit werd de stand van de BC genoteerd. Daarna precies dezelfde rit nog een keer, maar dan met tips en aanwijzingen van de instructeur. Belangrijkste punt voor mij was om inderdaad de schakelindicator te negeren, maar proberen zonder overdrijven heel vlot naar de gewenste snelheid door te trekken. En inderdaad, aan het eind van de rit had ik daardoor toch nog zuiniger gereden (zelfs zuiniger dan de officiële fabrieksopgave, wat beloond werd met een in Autostadt te besteden kortingsbon). Gewoon vlot doortrekken naar de beoogde snelheid is dus zuiniger dan die schakelindicator volgen!

[kgroot.nl]

Dat is inderdaad zo. Ik deed de trainingen in een 508 Hybrid 4. Opgave is 1 op 24 geloof ik en ik haalde op de rit van 90KM 1 op 34,9

[Gert]

Schakelen bij 3500 toeren

Ik dacht dat het het zuinigst is om bij 2000, vooruit 2500 toeren te schakelen.

Weet je het wel zeker?

[TwitNour]

Schakelen bij 3500 toeren

Ik dacht dat het het zuinigst is om bij 2000, vooruit 2500 toeren te schakelen.

Weet je het wel zeker?

Eigenlijk klinkt het wel logisch. Hoe sneller je op je gewenste kruissnelheid bent, hoe sneller hij zuiniger zal gaan rijden. Misschien dat de 3500 wel flink genomen is, maar in principe zou het best kunnen.

[oppermii]

Dus alle tips en instructies op internet omtrent zuinig rijden zijn onzin?

[Autheo]

Dus alle tips en instructies op internet omtrent zuinig rijden zijn onzin?

Nee hoor, beslist niet 'alle' tips zijn onzin. Maar hier ging het er om dat hoe langer je er over doet om op je gewenste snelheid te komen, je een hoger verbruik hebt omdat de motor al die tijd trekken moet. Dus niet al te sloom optrekken, maar redelijk vlot naar de gewenste snelheid levert besparing op. De schakelindicator moet je niet al te precies volgen, vooral als je met een al te voorzichtige rechtervoet rijdt geeft die al snel de volgende versnelling aan. En dan rijd je niet altijd in het optimale toerengebied voor de 'Nm en Pk' curve. Net wat Twitnour aangaf, als je het gaspedaal wat dieper indrukt, wordt de hogere versnelling vaak wat later aangegeven. Ik zou zeggen: test het eens een tank uit, dan zul je zien dat wat vlotter optrekken wel eens zuiniger kan zijn! Mijn ervaring na m'n instructierit bij Autostadt vond ik overtuigend.

[TwitNour]

Dus alle tips en instructies op internet omtrent zuinig rijden zijn onzin?

Nee hoor, beslist niet 'alle' tips zijn onzin. Maar hier ging het er om dat hoe langer je er over doet om op je gewenste snelheid te komen, je een hoger verbruik hebt omdat de motor al die tijd trekken moet. Dus niet al te sloom optrekken, maar redelijk vlot naar de gewenste snelheid levert besparing op. De schakelindicator moet je niet al te precies volgen, vooral als je met een al te voorzichtige rechtervoet rijdt geeft die al snel de volgende versnelling aan. En dan rijd je niet altijd in het optimale toerengebied voor de 'Nm en Pk' curve. Net wat Twitnour aangaf, als je het gaspedaal wat dieper indrukt, wordt de hogere versnelling vaak wat later aangegeven. Ik zou zeggen: test het eens een tank uit, dan zul je zien dat wat vlotter optrekken wel eens zuiniger kan zijn! Mijn ervaring na m'n instructierit bij Autostadt vond ik overtuigend.

Ik ga het ook eens proberen. Ik hoop resultaat te zien. Ik verwacht van wel.

[kgroot.nl]

Schakelen bij 3500 toeren

Ik dacht dat het het zuinigst is om bij 2000, vooruit 2500 toeren te schakelen.

Weet je het wel zeker?

Tussen de 3 en 3500 toeren zit je wel goed.
Vind de up niet vooruit te trappen als je vroeg schakelt.
En een motor die onder zijn toeren moet werken verbruikt 3x zoveel dan een motor die een normaal toerental draait.
Overigens met het zogenaamde ¨Nieuwe rijden¨ haalde ik bij lange na deze waardes niet

[oppermii]

In het begin reed ik 1 op 16. Met wat moeite naar 1 op 19 gekregen. Om bovennde 1 op 20 te komen moest ik echt rustig gaan optrekken, schakelen bij ik schat 2500rpm, iig onder de 3000.

[Gert]

Ik wil het ook wel eens gaan proberen maar maakt het nog wat uit dat ik een 75 pk up heb die een andere versnellingsbak heeft? Of geldt er "toeren zijn toeren"?