VW UP! Forum Nederland

Je kan hem even een paar minuten laten lopen (bougies zijn binnen no time warm) en kijken of het dan beter gaat, niet geschoten is altijd mis..

bougies moet je bij koude motor vervangen, ivm uitzetting... en denk om het aandraaikoppel bij vastdraaien. De meesten draaien ze veel te vast.

Voor diegene die toch de rubbers aan de penbobine stuktrekken. Bij Aliexpress te koop en perfect passend.
En een stuk goedkoper.

#Aliexpress € 13,61 | 4 PCS BOBINE RUBBER LAARZEN MET LENTE SLUIT BOUGIE VOOR AUDI A3 SKODA OCTAVIA GOLF VII POLO (11-) 04E905199A
https://a.aliexpress.com/_B0gnQl

Niet nodig:)

Tip;
Mocht je de bobine los trekken van de stift (*Wat nogal vaak voorkomt). Niet gaan stoeien met een tang of schroeverdraaier, 9 vd 10 keer scheurt het rubber van de stift en kost je dat een nieuwe bobine-stift. De beste oplossing hiervoor is, om een klein beetje WD40 in elk bougie gat te spuiten. Daarna een luchtspuit in het midden van de stift richten met een doek erover. Een enkele keer of misschien meer schiet je heel kort wat perslucht in de gaten. Dan komen ze zo los. De stift klik je terug aan de bobine en breng daarna een klein beetje hoogwaardig smeermiddel aan op de stift, zodat je dit de volgende keer niet hoeft te herhalen. Het smeermiddel van VW zelf werkt perfect maar zo'n kleine tube kost al iets van €25,- Er zijn genoeg alternatieven voor minder geld. Gebruik van Vaseline raadt ik wel af.

En vergeet btw niet om het gat droog te spuiten d.m.v. remmen reiniger en een lucht spuit of iets dergelijks voordat je de bougies eruit draait Niet dat dat voor problemen zorgt, het ligt er maar net aan hoe enthousiast je bent met de WD40

*Aantrekmoment Bougies;
M12: 20NM + 5graden
M14: 30NM + 5graden

Kei mooie Tip.
Thanks

Maar niet iedereen heeft een luchtcompressor met een luchtpistool.

Ik heb wel een compressor maar niet op de locatie waar ik onderhoud uitvoer aan mijn auto.
Voor de volgende keer eens kijken of ik met mobiel luchttankje deze tip kan uitvoeren.

Drive schreef: ↑

zo 15 mar 2020, 01:35

Kei mooie Tip.
Thanks

Maar niet iedereen heeft een luchtcompressor met een luchtpistool.

Ik heb wel een compressor maar niet op de locatie waar ik onderhoud uitvoer aan mijn auto.
Voor de volgende keer eens kijken of ik met mobiel luchttankje deze tip kan uitvoeren.

Perslucht is ook te verkrijgen in spuitbussen voor een paar euro. Of mocht er zelfs een VW compressor achter in de auto liggen, kan je ook gebruiken. Je kan eventueel de WD40 ook langer laten zitten. Dan kan het ook weleens lukken om de stift er daarna uit te trekken. Het is puur dat het rubber van de bobine-stift kleeft aan de bougie.

Het was weer tijd om de bougies te vervangen, wat een ellende dit keer, niet los te krijgen. Uiteindelijk 1 dop kapot getrokken en er achter gekomen hoe je ze dus los kan krijgen. Als je de bobine van de dop trekt (wat uiteindelijk gebeurt) dan kan je de veer die in de dop zit eruit halen. Doe dan wat kruipolie/wd40 in het gat, laat even weken en dan moeten de doppen wel los komen. Ik heb er uiteindelijk een luchtcompressor gebruikt om ze door dat gat los te blazen van de bougies. Heb een beetje vet in de dop gesmeerd om het plakken hopelijk te voorkomen.

Joch3m schreef: ↑

za 28 mar 2020, 17:54

Het was weer tijd om de bougies te vervangen, wat een ellende dit keer, niet los te krijgen. Uiteindelijk 1 dop kapot getrokken en er achter gekomen hoe je ze dus los kan krijgen. Als je de bobine van de dop trekt (wat uiteindelijk gebeurt) dan kan je de veer die in de dop zit eruit halen. Doe dan wat kruipolie/wd40 in het gat, laat even weken en dan moeten de doppen wel los komen. Ik heb er uiteindelijk een luchtcompressor gebruikt om ze door dat gat los te blazen van de bougies. Heb een beetje vet in de dop gesmeerd om het plakken hopelijk te voorkomen.

Wat ik hier al heb vermeld. Dan had het je deze moeite bespaart en de bijkomende kosten van een nieuwe stift

NidayFright schreef: ↑

za 28 mar 2020, 19:47

Joch3m schreef: ↑

za 28 mar 2020, 17:54

Het was weer tijd om de bougies te vervangen, wat een ellende dit keer, niet los te krijgen. Uiteindelijk 1 dop kapot getrokken en er achter gekomen hoe je ze dus los kan krijgen. Als je de bobine van de dop trekt (wat uiteindelijk gebeurt) dan kan je de veer die in de dop zit eruit halen. Doe dan wat kruipolie/wd40 in het gat, laat even weken en dan moeten de doppen wel los komen. Ik heb er uiteindelijk een luchtcompressor gebruikt om ze door dat gat los te blazen van de bougies. Heb een beetje vet in de dop gesmeerd om het plakken hopelijk te voorkomen.

Wat ik hier al heb vermeld. Dan had het je de moeite en de extra kosten bespaart

I know, ik was eigenwijs/lui. Heb hem wel weer in elkaar kunnen prutsen maar zal even een nieuwe bestellen.

Sorry voor het openen van een oud topic.

Is het verstandig de bougiedop van deze bobine te vervangen?

Mocht er verder geen scheur of iets in zitten dan kan je de stift terug zetten. Maar geheel persoonlijk zou ik de stift alsnog vervangen. Zijn de kosten ook niet. Vergeet niet een klein beetje keramisch vet te gebruiken om dit de volgende keer te kunnen vermijden mits deze moeilijk los kwam:)

Ik heb de dop vervangen. €16 euro welke al voorzien is van het vet;)

Klopt, groen als het goed is:) Gaat ook vaak een aantal jaartjes mee voordat het uitgedroogd is

NidayFright schreef: ↑

wo 18 nov 2020, 22:22

Klopt, groen als het goed is:) Gaat ook vaak een aantal jaartjes mee voordat het uitgedroogd is

Dat is correct!

wat voor vet wordt er gebruikt en waar precies?? ik zie siliconenvet en keramisch vet langskomen, of is dat hetzelfde?? en moet het vet in de bougiedop komen zodat het rubber niet aan de vougie vastplakt???
alvast dank voor de antwoorden in een oud topic

groet Kees

Keramisch vet of een ander vet wat tegen hoge temperaturen bestemd is. Gebruik hiervan maar een heel klein beetje / klein randje aan de binnenzijde vd stift van de bobine. Zodat de stift inderdaad niet blijft plakken op de bougie.

Siliconen vet is geen aanrader , dit is namelijk niet bestand tegen hoge temperaturen.

Duidelijk, thnx

vanavond mijn bougies vervangen, gingen vanzelf los doordat ze ooit ingevet waren.
Meten jullie de electrodenafstand altijd na ?? ik heb ze er zo ingedraaid, was zo te zien 1 mm zoals bosch voorschrijft.

groet Kees