VW UP! Forum Nederland

Ik ben toe aan mijn eerste beurt (15.000 km) en heb plannen om 2 jaar te gaan studeren in Zweden.

In ga redelijk noordelijk studeren nog een eind boven Stockholm en in een aardig bergachtig gebied. Kortom barre en vooral koude omstandigheden met name in de winter.

Weet iemand wat voor een voorzorgsmaatregelen ik moet nemen? Winterbanden (165/70 R14) heb ik al, er staat een special instructie dat je alleen sneeuwkettingen mag gebruiken met deze maat banden en dus niet met de 175/65 R14! Daar ben ik mij al van bewust en sneeuwkettingen regel ik. Echter hoe zit het omtrent motorolie en koelvloeistof bijvoorbeeld? Ik heb een codering vanuit VW voor gematigd klimaat en niet voor kouder klimaat, alleen wat is het verschil?

Koelvloeistof voor NL is meestal maar tot min 20 of min 10. Wil je zekerheid neem je tot -50 maar is duurder.

Olie wordt dikker als het kouder wordt. Krijg je startproblemen in extreme kou.

Gewoon aangeven bij de garage maar kost wel extra. Dat is wat ik er van weet, of denk te weten

5W30 moet daar in Zweden ook goed zijn. Eventueel zou je nog 0W30 kunnen gebruiken.

http://www.vwupforum.nl/viewtopic.php?f=8&t=3206

Je wilt nooit meer zonder

Ik zeg doen

Die standkachel is niet verkeerd, maar ik ben met stoelverwarming ook al erg blij. Overigens wat ik ook sowieso meeneem; startkabels en een toolkit.

Overigens ik heb een CNG auto en in zweden hebben ze gewoon voldoende stations, voor de zekerheid neem ik wel extra benzine mee, met 11 liter kom je niet ver als het niet blijkt te werken.

Ik zou een pre heater aanschaffen die de koelvloeistof kan voorverwarmen. Verder leuk dat je hier de vraag stelt maar ik zou gewoon eens gaan bellen met een garage daar in de buurt.

Zweden spreken over het algemeen erg goed Engels en ik denk dat zij precies weten wat je aan je auto moet toevoegen om hem voor te bereiden op het Zweedse klimaat.

Petrolhead Tom schreef:Ik zou een pre heater aanschaffen die de koelvloeistof kan voorverwarmen. Verder leuk dat je hier de vraag stelt maar ik zou gewoon eens gaan bellen met een garage daar in de buurt.

Zweden spreken over het algemeen erg goed Engels en ik denk dat zij precies weten wat je aan je auto moet toevoegen om hem voor te bereiden op het Zweedse klimaat.

Ik heb mijn dealer al aan het werk gezet. Ik weet zeker dat ik verhouding antivries-water goed in de gaten moet houden, maar wat betreft de viscociteit van de olie bij zeg maar -30 / -40 en het bevriezingspunt van de koelvloeistof weet ik het niet. Pre-heater is ook een optie en ik heb net begrepen dat ik een schep ook verplicht is met extreem weer.

Ik zal de foto’s wel uploaden als ik de citigo moet uitgraven, hij is gelukkig groen dus moet hem wel ergens terug kunnen vinden en anders heb ik mijn geweldige navigon nog, die als het goed is het GPS signaal onthoudt.

Hahaha. Klinkt goed! Je zult ook nieuwe winterbanden aan moeten schaffen denk ik. Volgens mij rijden ze daar allemaal op spikes.

Petrolhead Tom schreef:Hahaha. Klinkt goed! Je zult ook nieuwe winterbanden aan moeten schaffen denk ik. Volgens mij rijden ze daar allemaal op spikes.

Onder het motto; 'blij dat ik glij' ga ik op winterbanden erheen met sneeuwkettingen. Ik heb net nieuwe winterbanden . Hopelijk veranderd mijn motto niet naar; 'meer slip dan grip'.

Misschien moet ik nog wel van die woeste verstralers monteren? Iemand heel toevallig ervaring mee?

Deze heren sowieso. http://teamdetour.betsafe.com

Ik zou toch even informatie inwinnen over het soort banden om mee te gaan rijden. De weg afglijden en een lichte schade zal het beste scenario zijn wanneer je met verkeerde banden op stap gaat.

Om te beginnen: dagrijverlichting aanpassen. Ook de achterlichten branden mee in Zweden. Ten tweede: ik zou deze jongens eens een mailtje sturen: http://www.vibilagare.se Zeg maar Autoweek van Zweden. Ik denk dat ze daar heel veel knowhow hebben!

M.

Ik ben bij de dealer geweest en heb geen andere vloeistoffen gekregen ivm. de koudere gebieden gewoon 5w-30 olie (VW standaard). Kreeg enkel het advies de mengverhouding van de ruitenwisservloeistof in de gaten te houden. Bedankt voor de tip van het laten branden van de achterlichten op de dagrij verlichting, iemand daarvoor een adresje? Ik kan natuurlijk ook het stadslicht permanent aanzetten.