VW UP! Forum Nederland

Als ik de ruitensproeier van de voorruit gebruik ruik ik meteen daarna een sterke antivries lucht in de auto.
Is dat normaal? Had er als ik me goed herinner in de 206 geen last van en die hapte toch ook lucht in de buurt
van de voorruit.

Ligt een beetje aan het spul dat er in zit volgens mij. Het ene geurt harder dan het andere.

En hoe staat het met de medicinale werking? Is het een giftiger dan het ander?
Je suggereert dat het normaal is of vaker voorkomt dat er damp/vloeistof van de ruitensproeier naar binnen gezogen wordt?
Is dat zo?

Bij de 206 werd de lucht aangezogen via net zwarte rooster op de motorkap, bij de up langs de ruitenwissers(paravan). Kan volgens mij helemaal geen kwaad, is bij de meeste autos zo. Opel bijvoorbeeld ook. Daarom ook: sneeuw van de paravan, anders zuig je in de winter onnodig veel vocht naar binnen. Zo heb ik met de omega eens kilometers met beslagende ramen gereden, geen idee hoe het kwam, maar na het reinigen van de goot was het weg

Ben tamelijk gerust gesteld. Dwz, ik begrijp nu dat jij ook zegt dat dit normaal of zeker niet heel gek is.
Daaruit volgt dat de antivries dampen niet schadelijk zijn voor de gezondheid want anders was VW (en andere automakers) wel een beetje onverantwoord bezig.

Vind trouwens de antivries wel lekker ruiken

Ik vind het ook altijd wel een lekker fris luchtje!

Citroensap in gooien...

Gert schreef:Ben tamelijk gerust gesteld. Dwz, ik begrijp nu dat jij ook zegt dat dit normaal of zeker niet heel gek is.
Daaruit volgt dat de antivries dampen niet schadelijk zijn voor de gezondheid want anders was VW (en andere automakers) wel een beetje onverantwoord bezig.

Vind trouwens de antivries wel lekker ruiken

Ik denk eerder dat de makers van de antivries dan een beetje onverantwoord bezig zouden zijn.

Heb wat zitten googlen maar kan niet vinden wat VW precies in zijn ruitensproeier vloeistof stopt.
In het algemeen zit er (veel) water in, ethanol (bvb 10 procent), methanol (bvb 1 procent) en shampoo.

Die ethanol is dan feitelijk de "antivries" en natuurlijk gezond want zit in wijn, bier en jenever. Het drinken kan niet veel kwaad, laat staan het eraan ruiken. De methanol wordt dan toegevoegd om de zaak te vergiftigen zodat het niet gedronken kan worden zonder accijns te betalen. Dat heet "denatureren".

Deze vloeistof lijkt wat op spiritus (85 procent ethanol, 10 procent water en 3 procent methanol). Dat drinken is link want je wordt er blind van als je teveel drinkt en niet alleen lazarus. Inademen kan niet veel kwaad want anders zou geen huisvrouw er ramen of spiegels mee mogen schoonmaken. Las ook ergens dat inademen van spiritus even schadelijk is als 5 minuten in de zon zitten.

Het idee om dit in m'n up cabine in te ademen zint me toch maar matig want ik ben een beetje een azijnpisser. Bij gelegenheid misschien eens de VW dealer hierover op zijn vestje spuwen.

Gert schreef: Het idee om dit in m'n up cabine in te ademen zint me toch maar matig want ik ben een beetje een azijnpisser.

Lijkt me dat je op het toilet dan ook maar beter je adem kan inhouden.....

Gert schreef: Bij gelegenheid misschien eens de VW dealer hierover op zijn vestje spuwen.

En dan met ruitensproeier vloeistof weer even schoonmaken....

Azijn kun je drinken en dus zal inademen ook wel niet veel kwaad kunnen. Je adem inhouden op het toilet lijkt me in het algemeen geen slecht advies mits het niet te lang duurt.

Misschien zal ik de dealer er ook niet over aan zijn kop zeiken.

Meestal zit er een hoeveelheid IPA ( Iso Propyl Alcohol ) in de ruitensproeiervloeistof. Ook omdat je de ruiten wilt schoonmaken/ontvetten.
Muggeziften kan altijd, maar muggen wil je vooral van je voorruit poetsen. De geur heeft niet direct wat met schadelijkheid te maken. CO (koolmonoxide) is vele malen schadelijker (bij dezelfde concentraties) als EtOH (Alcohol), maar voor beiden geldt: neem er teveel van in, en je valt definitief om. Maar voldoende water drinken (litertje of 20) is ook gewoon dodelijk.
Als je dan toch mieren wilt ne#ken, spreek dan vooral de dealer eens aan over de lucht uit de uitlaat: die is vele malen schadelijker dan de geur van de ruitensproeiervloeistof. Ook de lucht (dus niet alleen de geur) van benzine tijdens het tanken is niet zo gezond. Ach ja. Up!jes zijn niet zo snel, maar om nou op elke slak zout te leggen, is ook weer zoiets

*verder: Limoneen is meestal het stofje dat in schoonmaakmiddelen wordt toegevoegd voor de lekkere frisse geur. Dát doet waarschijnlijk de ene ruitensproeierspriets meer ruiken dan de ander, maar in de basis is alle spriets gewoon water met een beetje ontvetter d'r bij: Meng het zelf! IPA koop je bij het kruidvat, klein beetje dreft erbij en klaar is klara.

Inderdaad, als je er zo mee zit: douw er iets anders in. Als je reservoir kapotvriest is dat dan geen garantie.......

Kan je nagaan hoe die 1% methanol verdund is voor het je auto als geur binnenkomt. Op het toilet komt meer schadelijk chloorgas vrij bij het gemiddelde huishouden dan dat je in een leven aan ruitenwisservloeistof zou snuiven. Ach

Tja... misschien is het probleem er alleen voor degene die een alcoholslot in hun auto moeten hebben. Die dingen schijnen wel af te gaan op de alcoholdampen van de ruitensproeivloeistof.

Ik ga de up er niet om terugbrengen hoor maar ik vind wel dat peugeot de luchtinlaat bij de 206 beter gesitueerd heeft dan volkswagen bij de up.

Alles heeft zijn voor en tegens. Die bij de 206 is slechter voor het verbruik en het kost meer ruimte onder de motorkap. Dat laatste is niet altijd een probleem(denk aan (oude)twingo) maar met het kleine kapje van de up zoudeze dan constructietechnisch haast in het midden van de motorkap komen.

Nogmaals, het is een hele gebruikelijke manier, alle autos waar geen interieushapper op de motorkap heeft haalt de lucht elders, vaak bij de paravaan.

Overigens, een alcoholslot gebruik je voor de rit, dan lijken de ruitenwisserdampen me niet zo lastig?

Als er inderdaad IPA gebruikt wordt zoals jij zegt ben ik al weer wat minder ongerust. IPA is weliswaar ook giftig maar minder dan methanol. Ik heb jarenlang met zowel methanol als IPA gewerkt maar dat gebeurde steeds in afzuigkasten.

Ik heb begrepen dat alcoholsloten ook tussentijds tijdens de rit controleren om te voorkomen dat je met een fles jenever onder je arm aan boord gaat. We zijn tenslotte in Nederland nietwaar. Natuurlijk dacht ik wel meteen toen ik het las dat het een smoesje was van zuiplappen die toch willen rijden. Ik zelf zou geloof ik zeggen bij de rechter dat ik een rot en gistend appeltje onder de stoel ontdekt had wat het slot geactiveerd moet hebben.