VW UP! Forum Nederland

Hallo,

Ik heb een nieuwe VW up gekocht met die verstande dat ik daar ongeveer 5 a 6 jaar mee wil gaan rijden.
ik rij ongeveer 30.000 a 35.000 per jaar.

Is de auto, met name de motor, bij 200.000 km dan op, of kan er wel tot 250.000 a 300.000 mee gereden worden.

Even uitgaande van normaal gebruik ( warm rijden, rustig rijden en elke 15.000km een olie wissel )
Ik heb geen ervaring met 3 pitters en 1.0 motoren, maar ik las wel dat de 1.0 mpi een nieuw ontwikkelde motor is. Is dit dan nog wel op bestaande techniek gebaseerd of hebben we hier te maken met een motor waarvan niemand nog weet wat het blok kan hebben.

Maak me meer zorgen om de bak eigenlijk. Die schakelt bij mij na 8000 al slechter dan die in mijn Swift na 200000/20jaar.

Er zitten heel veel nieuwigheden in deze motor.

"Zwevende" cylinderbussen, uitlaat spruitstuk 1geheel met cylinderkop, 2 thermostaten, vast ingeperste lagers van de nokkenassen, nieuw type distributie riem, nieuw soort carter ventilatie, nieuw soort bougies, etc, etc.

Ik hoop, dat Volkswagen z'n werk goed gedaan heeft.

mijne, 16.000 km gaat ook stroef in ze eerste versnelling.

ricardovisser schreef:mijne, 16.000 km gaat ook stroef in ze eerste versnelling.

Mijne heeft dat altijd al gedaan, maar ik ondervind daar geen hinder aan. Dacht dat het beetje bij de Up hoorde...

TwitNour schreef:

ricardovisser schreef:mijne, 16.000 km gaat ook stroef in ze eerste versnelling.

Mijne heeft dat altijd al gedaan, maar ik ondervind daar geen hinder aan. Dacht dat het beetje bij de Up hoorde...

Blijkbaar. Ik heb het vooral als ik uitrol in zijn vrij, wetende dat ik start/stop ga laten werken. Na het herstarten krijg ik hem dan soms helemaal niet meer in zijn 1.

Ik heb precies hetzelfde. wellicht een productiefout ?
Soms zit ik echt te harken om hem in ze 1 te krijgen..

Lekker ontspannen op de linkerbaan wachtend voor het stoplicht met een rij auto's achter je.

Start stop zou ik nooit gebruiken om alle voor de hand liggende redenen. De up! die ik bij me had was van 2014 en had een iets andere versnellingsbak totaal geen problemen mee gehad. Mijn oude 205 ging ook wel eens lastig in de 1. Easy does it.

Versnellingsbak lijkt me idd de zwakste schakel al merk ik er na 8500km nog niets van. Ik zou me er niet druk om maken, je ziet het dan wel toch? gewoon de garantie uitbreiden als je twijfelt. Als ie nu nog moet komen kost dat slechts 150 euro, ben je iig je eerste 4 jaar veilig.

Omdat de auto's nog maar een paar jaar op de weg zijn, zullen er nog niet zo heel veel zijn die al een hoge km stand hebben. Op de duitse site Spritmonitor, zag ik als hoogste km stand bijna 70.000 km. Dus de echte praktijkervaringen zullen nog moeten komen.

Wat betreft de versnellingsbak: in de nieuwe modellen zit een vernieuwd exemplaar, daar zullen waarschijnlijk de kinderziektes uit zijn. Voor wie hier wat problemen met de bak meldt, zou ik willen adviseren om de overbrenging van de pook naar de bak te laten kalibreren, zoals in dit topic is gemeld:
http://www.vwupforum.nl/viewtopic.php?f ... bak#p47504

Thanks autheo

ricardovisser schreef:Hallo,

Ik heb een nieuwe VW up gekocht met die verstande dat ik daar ongeveer 5 a 6 jaar mee wil gaan rijden.
ik rij ongeveer 30.000 a 35.000 per jaar.

Zo ligt mijn jaarkilometrage ook ongeveer. Voordeel van veelrijden is dat de motor in verhouding veel meer op bedrijfstemperatuur draait. Het is veel belastender als die alleen korte stukjes draait, en nauwelijks op bedrijfstemperatuur komt. Hiervoor had ik een Cuore, waar ik zo'n 120.000 km mee gereden heb. (OK, dat was al wel een redelijk beproefd motortje.) Aanvankelijk dacht ik toen ook om nog gewoon door te rijden, maar bij Seat kreeg ik zo'n aantrekkelijk inruilbod, dat ik m'n kilometerprijs met door blijven rijden nauwelijks meer verbeteren kon. Dus als je zo veel rijdt, adviseer ik je wel om regelmatig te checken of je met tijdige inruil niet een lagere km-prijs kunt realiseren. Afhankelijk van aanbiedingen en acties, kan het maar zo zijn dat je na een paar jaar toch voordeliger uit bent met inruilen dan met doorrijden.

Ik heb er laatst een op Mobile.de gezien met 180k op de teller. Lijkt me dat die auto's dat moeiteloos kunnen hebben. Ik hoop er snel een aan te kunnen schaffen omdat ik momenteel tegen een kilometrage van zo'n 60k per jaar zit te kijken. Inclusief werk en vakantieplannen. Dat moet dus wel een aardig beeld geven. Helemaal omdat ik mijn auto's iets anders gebruik dan de gemiddelde bezitter.

Voorbeeld: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... res=EXPORT

165k kan denk ik nog wel een heleboel bij.

Petrolhead Tom schreef:Helemaal omdat ik mijn auto's iets anders gebruik dan de gemiddelde bezitter.

oppermii schreef: Ik heb het vooral als ik uitrol in zijn vrij, wetende dat ik start/stop ga laten werken..

Tip: nooit laten uitrollen in z'n vrij, dan verbruik je brandstof om de motor stationnair te laten draaien. Met terugschakelen en in z'n versnelling laten uitrollen draait de motor zonder brandstofverbruik.

I know maar onder de 1000 toeren wil dat niet.

Nou 750 haalt ie wel bij mij