benzine verbruik in de praktijk

[Joch3m]

Hou nu al een tijdje mn verbruik bij via Spritmonitor en kom op 5l/100km gemiddeld uit. Ik rij rustig, schakel snel op en op de snelweg meestal 100 - 110 km/u. Best tevreden erover. Record op 1 tank is 725km dus @FUP: respect

[Trea]

Had van de getankt en toen bijna de 735 aangetikt maar er ging ook gelijk 34 liter in

[lina]

Hou nu al een tijdje mn verbruik bij via Spritmonitor en kom op 5l/100km gemiddeld uit. Ik rij rustig, schakel snel op en op de snelweg meestal 100 - 110 km/u. Best tevreden erover. Record op 1 tank is 725km dus @FUP: respect

Ik hou het verbruik van mijn Mii bij in excel en kom met mijn redelijke korte ritten (180 km woon-werkverkeer verdeeld over 4 dagen) uit op ongeveer 1:20
Het vreemde is alleen dat mijn brandstofmeter op dit moment bijvoorbeeld aangeeft dat ik na 442 km pas op de helft van mijn tank zit.

[lina]

Daar kan ik het niet anders dan mee eens zijn natuurlijk Probeer het eens uit, ik hoor graag wat je ervan vindt. Je kunt er inderdaad mooi je verbruik bijhouden, en daarnaast ook nog alle andere kosten rondom je auto. Zeker waard om het eens te bekijken.

Ik heb ook maar meteen een phuel-account gemaakt. En ook hier liep ik aan tegen het niet-herkennen van mij kenteken. Dus maar handmatig ingevuld

[Autheo]

...
Het vreemde is alleen dat mijn brandstofmeter op dit moment bijvoorbeeld aangeeft dat ik na 442 km pas op de helft van mijn tank zit.

Dat is niet zo vreemd, dat hebben alle Vaglings (en veel andere auto's). De brandstofmeter werkt via een vlotter in de tank, en geeft slechts een indicatie. Bij de meeste auto's met een kleine tank is die aanduiding heel onzuiver. Pas als de tank voor 2/3 leeg is begint de aanduiding een wat reëler beeld te geven, maar voor die tijd klopt het dus niet met de gereden kilometers. Als je een boordcomputer hebt, geeft de aanduiding van hoeveel km's je nog met de tankinhoud kunt rijden een beter beeld, hoewel ook niet helemaal zuiver.

[lina]

...
Het vreemde is alleen dat mijn brandstofmeter op dit moment bijvoorbeeld aangeeft dat ik na 442 km pas op de helft van mijn tank zit.

Dat is niet zo vreemd, dat hebben alle Vaglings (en veel andere auto's). De brandstofmeter werkt via een vlotter in de tank, en geeft slechts een indicatie. Bij de meeste auto's met een kleine tank is die aanduiding heel onzuiver. Pas als de tank voor 2/3 leeg is begint de aanduiding een wat reëler beeld te geven, maar voor die tijd klopt het dus niet met de gereden kilometers. Als je een boordcomputer hebt, geeft de aanduiding van hoeveel km's je nog met de tankinhoud kunt rijden een beter beeld, hoewel ook niet helemaal zuiver.

Boordcomputer? Nee, zo luxe is mijn Miinion niet
Daarom hou ik de km's bij op de dagteller.

[TwitNour]

Ik krijg meer meldingen dat de kentekengegevens op Phuel inderdaad niet altijd opgehaald kunnen worden. Dit is iets waar ik nog mee bezig ben om op te lossen. Gelukkig kun je op Phuel ook handmatig je autogegevens invoeren

UPDATE: als het goed is werkt het nu weer naar behoren en kunnen alle kentekens gevonden worden.

[roobaaro]

Ik ben niet iemand die bij ritten van 130-250km op de snelweg (of zelfs meer) constant 100 kan rijden.
Bij welke snelheid (graag bijvermelding gp-snelheid of teller snelheid) is het verbruik nog 1:18 en hoger?

[damianw26]

Hoezo kan je niet 100 rijden . Probeer gewoon eens 110 rijd ik ook altijd en zeer zuinig met 1 op 21-26. Het is meer ontspannen reizen dan iedere keer op links als het druk is.

[dennuus1]

Ik snap het wel, 100 is gewoon een k*t snelheid op de snelweg.

Ik vind 130 het lekkerste rijden, heb je tenminste nog enigzins het gevoel dat je opschiet.. (al valt dat niet mee in Nederland)

Wat het gebruik dan is? Geen idee. Als de tank leeg is gooi ik hem weer vol.

[Autheo]

Het is hier al veel vaker ter sprake gekomen: de tijdwinst van boven de 110 km/u rijden is vrij klein, terwijl het verschil in verbruik tussen 110 of 120/130 in verhouding best groot is. Wie voor elke 5 minuten eerder op een rit van ongeveer een uur een euro extra wil betalen is daar natuurlijk vrij in. Zelf kies ik voor 5 minuten meer rijplezier per rit. Als ik dat de hele week naar en van m'n werk doe scheelt me dat minstens 10 euro en veel stress

[dennuus1]

Helaas heb ik dat soort mensen altijd voor me zitten als ik gewoon door wil rijden

[TwitNour]

Een baan naar links en je bent er vanaf toch?

[dennuus1]

Zolang de eco rijders van die baan afblijven gaat het perfect ja, alleen gaat dat in de praktijk helaas niet zo..

[roobaaro]

met 100(op te teller) moet je de helft van de tijd remmen omdat iemand anders weer net wat langzamer rijd (of van baan wisselen maar met 2 a 3 rijstroken hou je dan de racers op) 110 echte km per uur zou ik het nog wel volhouden (bijna 120km/u op teller) , 130-140 hoeft ook niet perse, maar vind 130 op teller huidige auto (ergens rond de 122/123 echte km/u) toch wel een fijne snelheid. Maar als me toekomstig upje dermate meer zuipt vind ik het ook weer zo zonde...

Op vakantie is het verschil tussen 100-110 of 120-140 (afhankelijk welk land/weg) toch echt een wereld van verschil in aankomsttijd.

[Autheo]

Helaas heb ik dat soort mensen altijd voor me zitten als ik gewoon door wil rijden

Juist daarom heeft het geen enkele zin om dan toch harder te willen. Als je je daaraan ergert, heb jij juist zelf minder rijplezier. Advies: erger je dus niet, en geniet gewoon van je rit, ook als die iets langer duurt wanneer je achter zo'n eco rijder zit. En zodra die dan (eindelijk, puf puf) weer aan de kant gaat, kun jij weer je portemonnee leeg laten lopen als je wilt.

[dennuus1]

Als mensen niet de maximale toegestane snelheid rijden ben ik sws geïrriteerd.

De snelheden in Nederland zijn al zo laag, en dan zijn er ook nog mensen die nóg langzamer rijden, dat gaat er bij mij niet in.

In Duitsland daarentegen kan ik heerlijk rijden, mensen houden daar veel meer rekening met elkaar op de weg.

1 baans weg; max toegestane snelheid (met normale weersomstandigheden)

Meer baans weg; langzaam rijdend verkeer rechts, vlot verkeer links.

Iets waar we in Nederland absoluut wat van kunnen leren, want het rijd gewoon veel fijner. Mensen ergeren zich minder, gaan dus netter rijden, en het verkeer verloopt veel vloeiender.

[roobaaro]

Vervelende is dat veel 120/130 wegen 2 max 3 baans zijn, en juist de 80/100 wegen 3/4/5 baans.....

Ik voel wel wat voor een maximum snelheid per rijstrook, of zij, een minimum snelheid voor de linkerbaan..

[damianw26]

Even naar 120/130 op links en weer afzakken naar rechts is inderdaad heel moeilijk maar het ligt ook aan de auto hoor, in de up is zuinig rijden leuker. In de Audi is planken weer leuker

[dennuus1]

Ook als je het gas intrapt is een Up zuinig, wij rijden er gemiddeld 1:18 mee, en we rijden gewoon vlot.