Op de snelweg rijd ik 130. Verder houd ik me aan de uitgangspunten van het nieuwe rijden.Xanderv schreef:Hoeveel km staat er op de teller oppermii? Ik heb gehoord dat met inrijden de auto meer benzine neemt.
Als je niet boven de 110 bent gekomen is 1 op 16 best veel zeg.
90 zo'n 5 liter op 100 kmoppermii schreef:Op de snelweg rijd ik 130. Verder houd ik me aan de uitgangspunten van het nieuwe rijden.Xanderv schreef:Hoeveel km staat er op de teller oppermii? Ik heb gehoord dat met inrijden de auto meer benzine neemt.
Als je niet boven de 110 bent gekomen is 1 op 16 best veel zeg.
Vroeg opschakelen, uiterlijk bij 3000rpm. Uit laten rollen en anticiperen. Start/stop gebruiken.
Km stand is nu 1060.
Ik mis de boordcomputer. Kan iemand aangeven wat het verbruik is volgens bc bij 90/110/130?
Ja we zullen het zien. Er zijn hier ook mensen die op hun eerste tanks volgens hun makkelijk 1:20 halen.Xanderv schreef:Oh je bent druk bezig met inrijden, dan neemt het beessie meer benzine nog niet teveel op letten. Lekker inrijden en dan pas druk om maken.
Heb het even nagekeken, mijn eerste tank 1:18, daarna rustig aan opgelopen tot 1:21. Rijd vrnl snelweg en lange afstanden in de zomer. Nu in de winter vaker korte afstanden maar zit nu nog op 1:20.oppermii schreef:Ja we zullen het zien. Er zijn hier ook mensen die op hun eerste tanks volgens hun makkelijk 1:20 halen.Xanderv schreef:Oh je bent druk bezig met inrijden, dan neemt het beessie meer benzine nog niet teveel op letten. Lekker inrijden en dan pas druk om maken.
TwitNour schreef:90 zo'n 5 liter op 100 kmoppermii schreef:Op de snelweg rijd ik 130. Verder houd ik me aan de uitgangspunten van het nieuwe rijden.Xanderv schreef:Hoeveel km staat er op de teller oppermii? Ik heb gehoord dat met inrijden de auto meer benzine neemt.
Als je niet boven de 110 bent gekomen is 1 op 16 best veel zeg.
Vroeg opschakelen, uiterlijk bij 3000rpm. Uit laten rollen en anticiperen. Start/stop gebruiken.
Km stand is nu 1060.
Ik mis de boordcomputer. Kan iemand aangeven wat het verbruik is volgens bc bij 90/110/130?
110 zo'n 5,6 liter op 100 km
130 zo'n 6 liter op 100 km.
90 en 130 scheelt wel 20% ja, BC staat bij 90 op 4,2 en bij 130 denk ik iets van 5,7.oppermii schreef:Dank voor de cijfers. Het absolute verbruik hangt af van de omstandigheden. Maar de cijfers zeggen wel wat over het relatieve verbruik tussen de snelheden onderling.
Up! Wat was het verbruik bij 110/130? Lijkt er op dat het verschil tussen 90 en 130 toch 15-20% is.
Same here. Echer zit ik rond de 100 op 4,7 per rit, rond de 130 gaat ie echt wel richting de 6,2...oppermii schreef:Is toch de moeite om rustig aan te doen op de snelweg dus, maar dan verveel ik me kaput!
Misschien een luisterboek of taalcursus opzetten maar eens proberen.
Klopt; afgelopen periode met een snelle auto over de Duitse Autobahn gejakkerd (lékker!). Wat ons opviel was het feit dat de aankomsttijd nauwelijks veranderde, ondanks een zeer zware rechtervoet! Op een afstand van 130 km maakt 130 of 180 rijden maar enkele minuten uit. Uiteindelijk is de gemiddelde tijd bepalend, dus inclusief verkeerslichten etc.Of ik nu 110 rij of 130 scheelt 2 minuten.
Zondag ochtenden of feestdagen zijn ideaal op de autobahn, maar wat dacht je van de nacht, het enige verkeer wat je tegenkomt (lees: inhaalt) zijn de LKW's van de postbezorgers (en een breed transport waar ik ongeveer 100 km achter heb gehangen met een gangetje van 95 km/h) Vorige week rond 22.30 's avonds vertrokken voor een rit richting Oostenrijk ruim 900 km. om half acht net voor het file geweld losbarst op de Oostenrijkse autobahnen waren we op onze plek van bestemming. incl stops in 9 uur en dat vind ik meer dan redelijk.up! schreef:Sneller rijden maakt in mijn beleving wel degelijk wat uit. Over mijn dagelijkse rit doe ik bij rustig rijden 41 minuten (90 op de snelweg), bij wat beter doorrijden (130 op de snelweg) 34 minuten. Dat scheelt substantieel. Zo ook met rijden over Autobahn, in 7 uur naar de Zwitserse grens rijden of in 9 uur vind ik een substantieel verschil. Snel rijden kan lonen. Maar wat minder uithaalt is snel rijden in druk verkeer, waarbij je steeds moet afremmen voor langzamer verkeer, dat haalt je gemiddelde (hard) onderuit. Maar op een rustige weg zonder auto's die je ophouden (bijv. zondagochtend op de Autobahn) scheelt snel rijden wat mij betreft veel
nice one!up! schreef:.....en een breed transport waar ik ongeveer 100 km/h achter heb gehangen met een gangetje van 95 km/h
Scherp! aangepastRobertJ schreef:nice one!up! schreef:.....en een breed transport waar ik ongeveer 100 km/h achter heb gehangen met een gangetje van 95 km/h
Dat zijn waarden die ik never nooit haal, zeker die van 130 niet.Kevin #34# schreef: Bij een constante snelheid is dat bij mij heel anders ( op de bc)
90 km/uur 3.8 ltr /100km
105 km/uur 4.2 ltr /100km
130 km/uur 5.0 ltr /100km
Ik heb het dan wel over windstil weer, indien wind tegen dan kan het verbruik oplopen met +/- 10 tot 15%. Ik rij berekend over een heel jaar (= 45000km) tussen de 1:21 en 1:22
