Een vast topic voor CNG Eco Up bezitters

[mk1992]

Tom, Autheo, heb de exacte inhoud nog niet achterhaald, maar vermoedelijk kan er 55L in.
Geloof dat er iets met het vlotter gefoeteld is, vandaar dat 80% wel eens overschreden wordt. Scheelt ook een beetje per tankstation, de een stopt er 2 liter minder in dan de ander.

Foto’s zal ik eens naar kijken. Als het goed te zien is.
Tank steekt een goede 5cm boven de kuip van het reservewiel uit. De kofferbakbodem kan dus niet helemaal meer naar beneden (laagste stand).

[mk1992]

Heb foto's in Google drive map gezet, enjoy!

https://drive.google.com/folderview?id= ... o4Cnkkf6U8

[mk1992]

Kwam van het weekend de toelating voor de LPG installatie tegen. Een joekel van 59 liter

[mk1992]

Vanmorgen getankt voor 29,3 cent per liter in België.
Bij normaal verbruik is dan €1,60 voor 100km rijden

[SteGo]

Dat is echt wel spotgoedkoop, je hebt wel flink mazzel mee dat LPG in België zo goedkoop is.

Wat betreft CNG; dat tankte ik deze week voor €1.169/kg.

[mk1992]

Dat is echt wel spotgoedkoop, je hebt wel flink mazzel mee dat LPG in België zo goedkoop is.

Wat betreft CNG; dat tankte ik deze week voor €1.169/kg.

Jarenlang jaloers bij de tankstations over de grens gestaan maar me nooit gerealiseerd bij een auto kopen

CNG zit ook nog wat marge in, ik zie op de belgische vergelijkingssite dat dit op diverse stations voor 89 cent de kilo te krijgen is. Vraag me niet hoe hoog of laagcalorisch dat gas is trouwens, daarvoor verdient Duitsland vast jouw voorkeur.

[SteGo]

CNG zit ook nog wat marge in, ik zie op de belgische vergelijkingssite dat dit op diverse stations voor 89 cent de kilo te krijgen is. Vraag me niet hoe hoog of laagcalorisch dat gas is trouwens, daarvoor verdient Duitsland vast jouw voorkeur.

Ik tank zelf eigenlijk nooit in Duitsland omdat ik daarvoor te ver van de grens woon, en daarbij heb ik wel eens gelezen dat ze direct over de grens in Duisland ook gewoon laagcalorisch aardgas hebben. Ik heb eigenlijk geen idee hoe ver ik Duitsland in zou moeten voor hoogcalorisch gas.

Overigens wat betreft CNG in Nederland; PitPoint gaat vanaf 1 juli 'groengas' leveren, net zoals OrangeGas ook al deed. Tot nu toe zat er meestal zo'n 3,5 cent verschil in prijs tussen de beide aanbieders in het voordeel van PitPoint, maar ik had nagevraagd bij PitPoint of de overstap ook gevolgen zou hebben voor de prijs en ik kreeg bericht terug dat de prijs zo'n 3 cent per kilo omhoog zal gaan. Hiermee is het prijsverschil bij mij in de regio zowat helemaal verdwenen. In Zwolle zou ik eventueel nog bij Firezone/Salland Olie kunnen tanken (tussen de trucks), maar bij mijn weten is dat gewoon aardgas en toch is het daar duurder dan groengas bij OrangeGas.

[cvketel]

Hallo allemaal,

Momenteel ben ik voorzichtig begonnen met zoeken naar een eco-up. De golf moet eerst nog even verkocht worden, maar daarna zijn we van plan er één aan te schaffen. Vandaar dat ik nu wel al begonnen ben met inlezen wat de gebruikelijke probleempjes zijn.

Ik kan vooral de bekende piep na het tanken terugvinden. (die door een nieuwe drukregelaar opgelost zou moeten zijn, houdt dit in dat nieuwere versies er dan ook geen last van hebben?) en problemen met de radio en telefoneren (maar dat is up in het algemeen, niet specifiek eco-up).

Zijn er nog andere zaken waar ik op moet letten bij de aanschaf? En weet toevallig iemand of de kop door vw aangepast is op rijden op cng (ik weet dat dit voor lpg auto's voor problemen kan zorgen als dit niet zo is, zoals bijvoorbeeld bij een mazda 2).

Alvast bedankt voor jullie advies!

[mk1992]

Het eerste deel kan ik weinig over zeggen, ben geen CNG-rijder.

En weet toevallig iemand of de kop door vw aangepast is op rijden op cng (ik weet dat dit voor lpg auto's voor problemen kan zorgen als dit niet zo is, zoals bijvoorbeeld bij een mazda 2).

Hier weet ik wel over dat de motor voor CNG-uitvoeringen een andere motorcode heeft, met andere woorden: er zijn aanpassingen verricht.
Voor wat betreft LPG rijdt dat ook prima op de standaardmotor. Kleppen zijn gehard en zelfstellend, geen issues daar.

https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 01880.html Een CNG- upje met dik 3 ton.

[SteGo]

Ik kan vooral de bekende piep na het tanken terugvinden. (die door een nieuwe drukregelaar opgelost zou moeten zijn, houdt dit in dat nieuwere versies er dan ook geen last van hebben?) en problemen met de radio en telefoneren (maar dat is up in het algemeen, niet specifiek eco-up).

Zijn er nog andere zaken waar ik op moet letten bij de aanschaf?

Hou er rekening mee dat de CNG-tanks elke 4 jaar gekeurd moeten worden. Hier krijg je geen geen post over thuisgestuurd zoals wanneer de APK er aan zit te komen, maar dit moet je zelf in de gaten houden. Deze keuring is niet goedkoop, en kan alleen bij een gecertificeerd bedrijf uitgevoerd worden. Ik heb mijn Citigo afgelopen voorjaar laten keuren bij Pouw Deventer, koste €287,50
Meer informatie kun je vinden op: https://www.tankinspecties.nl/faq

Voor wat betreft de drukregelaar; ik heb daar ook uitvoerig over gelezen op binnen- en buitenlandse sites en daarbij heb ik ook verhalen gelezen over nieuwe drukregelaars die geluid maken, maar in de meeste gevallen schijnt het probleem wel opgelost te zijn met een nieuwe drukregelaar. In mijn Citigo is de drukregelaar ook vervangen en bij mijn Citigo geeft hij geen problemen.

[mk1992]

Join the LPG-crew
Kwam deze toevallig tegen, ziet er heel gelikt uit, Rood met zwart leer interieur!

https://www.autotrader.nl/auto/voertuig ... thirdparty

[SteGo]

Ik vind hem eigenlijk best wel stevig geprijst ...
Jammer dat er verder geen enkele info in de advertentie te vinden is over het ingebouwde LPG-systeem.

[SteGo]

Vandaag met m'n CNG Citigo weer eens benzine getankt ... dat had ik het laatst in februari gedaan.

Ik had nog makkelijk een tijdje langer kunnen wachten met tanken, maar ik heb geen zin om weken met een waarschuwingslampje aan te rijden die me probeert te vertellen dat ik moet tanken. Ondanks dat ik best wel veel kilometers op benzine heb moeten rijden ivm de tankkeuring van de CNG-cilinders (ik moest de auto met lege CNG-tanks brengen) zat er toch nog 9977km tussen de 2 tankbeurten in. Dat geeft een gemiddeld benzineverbruik van 0,07L/100km.
Volgende benzine-tankbeurt maart volgend jaar?
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 08219.html

[zitigo]

Inmiddels zit er bijna 90.000 op de teller vd citigo cng sinds de aanschaf in 2014.
En hij doet het nog steeds prima.
Ik heb eigenlijk nog 2 vragen:

Is er iemand die een extra cng tank heeft geplaats om zijn actieradius te vergrootten?
Is er iemand die zijn cng motor gechipt heeft?

[Tom Westendorp]

Vandaag met m'n CNG Citigo weer eens benzine getankt ... dat had ik het laatst in februari gedaan.

Ik had nog makkelijk een tijdje langer kunnen wachten met tanken, maar ik heb geen zin om weken met een waarschuwingslampje aan te rijden die me probeert te vertellen dat ik moet tanken. Ondanks dat ik best wel veel kilometers op benzine heb moeten rijden ivm de tankkeuring van de CNG-cilinders (ik moest de auto met lege CNG-tanks brengen) zat er toch nog 9977km tussen de 2 tankbeurten in. Dat geeft een gemiddeld benzineverbruik van 0,07L/100km.
Volgende benzine-tankbeurt maart volgend jaar?
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 08219.html

Ik zou dan wel premium brandstof tanken, die E10 meuk gaat alggroei geven in je tank en verstopt het benzinefilter. E5 doet dat veel minder. Als je zo weinig tankt hoef je het voor het prijsverschil niet te laten.

[Up!grade TSI]

Vandaag met m'n CNG Citigo weer eens benzine getankt ... dat had ik het laatst in februari gedaan.

Ik had nog makkelijk een tijdje langer kunnen wachten met tanken, maar ik heb geen zin om weken met een waarschuwingslampje aan te rijden die me probeert te vertellen dat ik moet tanken. Ondanks dat ik best wel veel kilometers op benzine heb moeten rijden ivm de tankkeuring van de CNG-cilinders (ik moest de auto met lege CNG-tanks brengen) zat er toch nog 9977km tussen de 2 tankbeurten in. Dat geeft een gemiddeld benzineverbruik van 0,07L/100km.
Volgende benzine-tankbeurt maart volgend jaar?
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 08219.html

Ik zou dan wel premium brandstof tanken, die E10 meuk gaat alggroei geven in je tank en verstopt het benzinefilter. E5 doet dat veel minder. Als je zo weinig tankt hoef je het voor het prijsverschil niet te laten.

Deze post was al bíjna 13 maanden terug Tom

[Tom Westendorp]

[zitigo]

Ik heb inmiddels al een softwareupdate van 68 naar 75pk laten doen bij VAGtechniek.
De auto trekt iets soepeler op en ben er blij mee.

[SteGo]

Vandaag met m'n CNG Citigo weer eens benzine getankt ... dat had ik het laatst in februari gedaan.

Ik had nog makkelijk een tijdje langer kunnen wachten met tanken, maar ik heb geen zin om weken met een waarschuwingslampje aan te rijden die me probeert te vertellen dat ik moet tanken. Ondanks dat ik best wel veel kilometers op benzine heb moeten rijden ivm de tankkeuring van de CNG-cilinders (ik moest de auto met lege CNG-tanks brengen) zat er toch nog 9977km tussen de 2 tankbeurten in. Dat geeft een gemiddeld benzineverbruik van 0,07L/100km.
Volgende benzine-tankbeurt maart volgend jaar?
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 08219.html

Ik zou dan wel premium brandstof tanken, die E10 meuk gaat alggroei geven in je tank en verstopt het benzinefilter. E5 doet dat veel minder. Als je zo weinig tankt hoef je het voor het prijsverschil niet te laten.

Ik tank altijd Shell V-Power indien er weer eens wat benzine in moet, en de garage kiepert er bij elke onderhoudsbeurt ook nog eens ongevraagd een flesje cleaner in. Ik probeer ervoor te zorgen dat ik zo'n beetje 2 keer per jaar de benzinetank grotendeels leeg rij, puur als preventieve maatregel.

[Paul_A]

Leuk om te lezen dat er nog meer eigenaren zijn van een CNG Eco Up.
Zelf een viertal jaar geleden een uit Duitsland geïmporteerde Up overgenomen en er tot nu toe geen spijt van.
Ondertussen staat de teller op bijna 265.000 km !