Inbouwen electrisch verwarmde zetels bij VW UP

[Bonny]

Beste,

Zijn er personen op dit forum die al eens eerder electrisch verwarmde zetels heeft ingebouwd bij een VW UP?
Ik ben benieuwd welke modules vervangen of geupgrade moeten worden, en wat er verder nog gedaan moeten worden (bekabeling in knopjes).
Is hier misschien al eens een HOWTO voor gemaakt door een formlid? Dan zou ik dit graag eens bekijken!


Bedankt en groetjes,
Bonny

[Gert]

Ik heb de VW stoelverwarming maar ik geloof dat die alleen je kont verwarmt terwijl ik liever warmte in mijn rug zou hebben.

Als ik jouw wens had kocht ik voor ca. 20 euro eerst eens een van de te koop zijnde rug-zitting matjes met verwarming die in de sigarettenaansteker gestoken kan worden. Extra hoes over je stoel en je kunt voor weinig geld testen of het je bevalt.

Pas daarna zou ik aan een ingrijpendere verbouwing beginnen.

[NidayFright]

Beste,

Zijn er personen op dit forum die al eens eerder electrisch verwarmde zetels heeft ingebouwd bij een VW UP?
Ik ben benieuwd welke modules vervangen of geupgrade moeten worden, en wat er verder nog gedaan moeten worden (bekabeling in knopjes).
Is hier misschien al eens een HOWTO voor gemaakt door een formlid? Dan zou ik dit graag eens bekijken!


Bedankt en groetjes,
Bonny

Wil je dit origineel? Dan zou je eerst moeten uitsluiten of er voorbereiding aanwezig is in de Up! Maar ik denk niet dat de bekabeling er in zit. Zelf durf ik het niet te zeggen maar ik ben van mening dat dit niet plug&play zal zijn wil je dit origineel inbouwen. Zou dus eerst even controleren of het wel mogelijk is anders ga je het jezelf heel moeilijk en duur maken. De keuze voor een after-market set ligt eerder voor de hand en is relatief makkelijk aan te sluiten.

[damianw26]

Mijn vorige up had geen stoelverwarming, heb ernaar geïnformeerd toen ik mijn lederen stoelen kocht die wel verwarming erin hadden. Maar de meeste garages zien het niet zitten om te doen gezien het een hels karwei is om aan te sluiten, met bijpassend kostenplaatje. Ook vag onderdeelspecialisten hadden er geen zin in.

[gurby]

Ik heb het niet maar de schakelaars kun je voor een prikkie kopen en verder is het dan vaak kwestie van wat kabels trekken vanaf de zekeringkast en volgens het elektr schema aansluiten inclusief benodigde schakel relais. Kan wel eens in het vw schema voor je kijken, denk niet dat het heel ingewikkeld is, bij verschillende andere VW auto’s heb ik het vaker gedaan. PM me anders even!

Update, heb even gekeken. Er is ook een regelapparaatje met een 16 polige stekker nodig (Daar zitten de schakelrelais in) en het systeem heeft zowel zitting als rugleuning verwarming. En verder idd een paar zekeringen bijsteken en draadjes van juiste dikte en kleurcoderingen zoeken om het netjes te doen. In aansluitingen zitten wat detail verschillen tussen modeljaren en met/zonder stopstart systeem. Het elektrisch schema bedraagt 2 pagina’s dus dat is prima te overzien. Het regelapparaat wordt ook verbonden met 1 draad met de auto data bus.

[gurby]

Mijn vorige up had geen stoelverwarming, heb ernaar geïnformeerd toen ik mijn lederen stoelen kocht die wel verwarming erin hadden. Maar de meeste garages zien het niet zitten om te doen gezien het een hels karwei is om aan te sluiten, met bijpassend kostenplaatje. Ook vag onderdeelspecialisten hadden er geen zin in.

Het is denk ik vooral een kwestie van zin hebben, het is met name uren maken en geen winst kunnen maken op onderdelen verkoop...

[Bonny]

Iedereen bedankt voor de info dusver!

Gr. Bonny

[NidayFright]

Op ETKA zal er vast een complete kabelboom beschikbaar zijn. Plus het regelapparaat, die nog gecodeerd moet worden. Aangezien het een CAN-BUS systeem is, zal deze nog gecodeerd moeten worden. Daar komen ook nog de nodige schakelaars bij en de verwarmingselementen.
Zoals reeds eerder vermeld. Check eerst even of er wellicht voorbereiding aanwezig is voordat je spullen gaat bestellen die al aanwezig zijn. Zo niet, dan moet je bovengenoemde onderdelen met eventueel nog meer wat door ETKA wordt uitgefilterd. Denk dat het niet mis zal zijn qua prijs betreft. Weet niet of je het zelf wilt doen, anders komen daar uiteraard nog de nodige uren bij. Zou mij niks verbazen dat je misschien wel rond de 600 euro of hoger kan aftikken mits de dealer het in wilt bouwen. En de reden dat niet alle dealers dit willen inbouwen ligt niet aan het feit dat ze geen omzet op de onderdelen hebben. Zij stellen zelf een offerte op met wat het de klant gaat kosten. Daar zit voor hun al de zogenaamde 'omzet' in verwerkt net als elke andere reparatie. Dit geldt ook voor een ander autobedrijf. Maar aangezien er waarschijnlijk geen voorbereiding in zit, is het voor hun ook een beetje de vraag of achteraf origineel gaat werken en of de opgegeven prijsopgave die na akkoord vast staat wel uit komt. Dan spelen ze liever op safe zodat ze zichzelf niet in de vingers snijden of juist om te voorkomen dat ze een ontevreden klant hebben. Het is namelijk niet altijd mogelijk om originele opties achteraf in te bouwen.
Denk dat je met een after-market set beter af bent. Dat scheelt al aanzienlijk in werk en zo ook in de prijs. Succes in ieder geval:)

[gurby]

Het is prima origineel in te bouwen als je dat zelf kunt en wilt doen, een garage zal het zeker niet snel voor je doen, welke redenen zij dan ook hebben. Die NidayFright noemt zijn ook valide. Er zijn naast reguliere garages voldoende bedrijven in auto elektronica gespecialiseerd die het tegen uurtarief vast wel willen doen, als ze tijd hebben om de uren te maken.

Regelapparaat stoelverwarming modeljaren 2012-2016: 6R0959772A, kun je op onderdelenlijn vinden voor 2 tientjes. Zit ergens onder het stuur gemonteerd.
Kabelboom kan ik zo snel niet vinden in ETKA, je zou onder je stoelen kunnen kijken of er al stekkertjes liggen en er wellicht maar 1 uitvoering van de interieur kabelboom is incl stoelverwarming aansluitpunten. Maar anders zou je wel de losse stekkertjes kunnen kopen bij VW en zelf de kabelboom maken aan de hand van het elektrisch schema, is niet zo moeilijk.

In mijn ogen moet je altijd origineel inbouwen, gewoon met de originele schakelaars en zekering punten, geen aftermarket spulletjes.

Zelf heb ik nu 3x stoelverwarming origineel aangesloten, 1x met originele kabelboom (in een Corrado) en 2x zelfgemaakte kabelboom (beide Passat), dat is goed te doen als je na goede voorbereiding direct de juiste spulletjes koopt en draden van juiste dikte en kleurcodering hebt (te bestellen bij allerlei webshops).

[NidayFright]

Moeten is nog al een groot woord. Origineel geeft vaak een fijner gevoel, de afwerking is wat netter en in de meeste gevallen kwalitatief wat beter. Er wordt ook vaak meer waarde aan gehecht om alles origineel te houden en komt ook vaak ten goede m.b.t. de verkoop. Gezien het hele plaatje van de auto in het algemeen. Stoelverwarming wordt nou niet vaak als een issue gezien. After-market kan in dit geval juist een prima alternatief zijn voor hetgeen wat men wilt.
Stoelverwarming origineel heeft ook mijn voorkeur maar voor iemand die dit zelf niet kan inbouwen en/of het te duur vindt om het door de dealer te laten uitvoeren is after-market wel een uitkomst. Genoeg auto's voorbij zien komen, met tot op heden geen klachten over de werking of iets dergelijks. Om nou te zeggen dat dit per definitie minder goed is dan origineel, ben ik het niet helemaal mee eens. De werking is hetzelfde, het zit alleen anders aangesloten en daardoor zit de bedrading vooral verstopt onder de stoel en wordt de schakelaar vaak in de zijbekleding van de stoel geplaatst. De een heeft daar vrede mee maar voor de ander is het een doorn in het oog:) Het is maar net wat je voorkeur is, je ziet er los van de schakelaar die op de stoel is geplaatst verder niks van en het gaat maar om een paar verwarmbare matjes, zo bijzonder is het niet. Heb je weinig tot geen ervaring moet je het jezelf niet moeilijk gaan maken:)

[Gert]

Helemaal met de laatste post eens. Die matjes zullen heus niet onveiliger zijn dan een elektrische deken. Bovendien neem ik aan dat de sigarettenaansteker waar die op aangesloten kunnen worden separaat gezekerd is. Dus: wie doet je wat?

Ben zelf ook een beetje een perfectionist maar af en toe denk ik aan de woorden van Nietzsche "Jede Konsequenz fuert zum Teufel".

[gurby]

Ook allemaal waar. De topicstarter heeft iig genoeg informatie om te bepalen wat hij wil!

[NidayFright]

Helemaal met de laatste post eens. Die matjes zullen heus niet onveiliger zijn dan een elektrische deken. Bovendien neem ik aan dat de sigarettenaansteker waar die op aangesloten kunnen worden separaat gezekerd is. Dus: wie doet je wat?

Ben zelf ook een beetje een perfectionist maar af en toe denk ik aan de woorden van Nietzsche "Jede Konsequenz fuert zum Teufel".

Ik bedoel niet die soort van 'stoelhoezen' zegmaar die je zo op de stoel plaatst en zoals je zegt op de sigarettenaansteker aansluit. Zal ik sowieso al niet zo snel daarvoor gebruiken.

Maar ik heb het over een after-market set die net als het origineel onder de stoel bekleding komt te zitten. Dit soort setjes zie je ook vaak in combinatie bij achteraf leder-inbouw. Hier een voorbeeld: https://www.bol.com/nl/p/carbon-stoelve ... oductImage Je moet hiervoor wel de stoelen uit/-inbouwen en zo ook de bekleding verwijderen, wat prima te doen is mocht je een beetje technisch inzicht hebben. De schakelaar plaatsen in de kunststof-afdekking en de bedrading aansluiten d.m.v. een paar stekkers die plug&play zijn en deze vervolgens onder de stoel vast zet, kan vrijwel iedereen. Verder alleen de plusdraden naar de zekeringkast leggen. Het is bij elkaar misschien 4 uurtjes werk en ben je naar mijn idee al goedkoper uit dan origineel waar tevens meer werk in gaat zitten en sowieso moet laten coderen door een VW dealer. Zo'n after-market set is helemaal compleet, bestaande uit 2 of 4 verwarmingsmatten plus de benodigde kabelset, ook zijn er sets beschikbaar met zit en/- rugleuning verwarming en is voor veel modellen beschikbaar. Er is ook nog keuze uit meerdere vormen zoals bv. één voor een comfort stoel met verlenging. Voor een Up! is de standaard rechthoek eigenlijk al prima.

Genoeg informatie in ieder geval om een keuze te maken