VW UP! Forum Nederland

damianw26 schreef: ↑

do 19 mar 2020, 18:35

Daarstraks de Dynaudio subwoofer erin gezet, eerst even nog goed met de originele Beats sub naar een zang en stevig techno nummer geluisterd.
Zo zeg wat een verschil! Klank is veel helderder bij de zang, en als je van een flinke beat houdt is het al helemaal een top aankoop. Heel blij mee, en voor die 110 euro al helemaal Net als bij DAB is dit echt een mod die je na verloop van tijd opmerkt als je ineens weer teruggaat naar fm/ de standaard subwoofer.

Dat hoor ik graag! Vind de Beats Audio subwoofer ook niet zuiver klinken. Echt een 'subwoofer' is het ook niet. Ik mis ook vaak bepaalde achtergrond tonen in veel nummers die ik thuis op mijn audiosysteem wel hoor. Ben nogal een muziekliefhebber, dus viel mij direct op. Ik ben alleen niet van plan om betere speakers te monteren. Neem het maar voor lief Het is in ieder geval al beter dan de standaard speakers

Maargoed, ik ga over een tijdje ook de Dynaudio Sub aanschaffen. Fijn om te horen dat er wel degelijk verschil in zit:) Thanks!

Verwacht geen wereld van verschil, maar het is absoluut merkbaar en een stuk beter. Het is nog steeds geen vergelijking met het B&O systeem binnen. Zoals ik al zei, als je er straks een paar weken mee hebt rondgereden en je doet voor de gein de standaard subwoofer weer erin, dan mis je opeens wat aan geluid.

damianw26 schreef: ↑

do 19 mar 2020, 20:09

Verwacht geen wereld van verschil, maar het is absoluut merkbaar en een stuk beter. Het is nog steeds geen vergelijking met het B&O systeem binnen. Zoals ik al zei, als je er straks een paar weken mee hebt rondgereden en je doet voor de gein de standaard subwoofer weer erin, dan mis je opeens wat aan geluid.

Dat vind ik niet erg. Er zit in ieder geval al ietswat verbetering in. Dat is voor mij al een reden om het aan te schaffen:) Ga daarbij ook demping aanschaffen voor in de voorportieren, achter zijbekleding en de kofferbak vloer

Vandaag gepoogd om de spacers eronder te zetten, alleen zat er maar 1 spacerset van 10mm in. Foutje vanuit de fabrikant, hopelijk komt maandag/dinsdag alsnog het 2e setje 15mm spacers!

damianw26 schreef: ↑

do 26 mar 2020, 21:07

Vandaag gepoogd om de spacers eronder te zetten, alleen zat er maar 1 spacerset van 10mm in. Foutje vanuit de fabrikant, hopelijk komt maandag/dinsdag alsnog het 2e setje 15mm spacers!

Balen! Welke spacers zijn het geworden? Ook verlengde wielbouten mee besteld?

Deze, alleen maar een set spacers aangekomen helaas. Slotbouten nog even in verdiepen.

Spacerdikte 10mm, H&R Spoorverbreders Systeem-DR Zwart geannodiseerd Met centreerrand, Steek 4x100, Naafgat 57,1 mm, VW, UP, 12/2011-, Prijs per set van 2 verbreders zonder bouten, wielbouten apart bestellen !! € 81.00 € 81.00
Bestelnr : B202345714
Voorraad : 1 Stuk(s)

1 Spacerdikte 15mm, H&R Spoorverbreders Systeem-DR Zwart geannodiseerd Met centreerrand, Steek 4x100, Naafgat 57,1 mm, BMW, 3 serie (E30), 11/1982-12/1990, Prijs per set van 2 verbreders zonder bouten, wielbouten apart bestellen !! € 81.00 € 81.00
Bestelnr : B302345714
Voorraad : 1 Stuk(s)

8 M12x1,5, Radius 12, Wielbout radius, Draadlengte 45mm, SW 17 € 3.00 € 24.00
Bestelnr : M1215KU45Z
Voorraad : 8 Stuk(s)

8 M12x1,5, Radius 12, Wielbout radius, Draadlengte 40mm, SW 17 € 3.00 € 24.00
Bestelnr : M1215KU40Z
Voorraad : 8 Stuk(s)

Ja nice! Verlengde wielbouten heb je wel mee besteld zie ik. Dat was mijn vraag:p

De verlengde slotbouten moet ik ook nog even zoeken

NidayFright schreef: ↑

do 26 mar 2020, 23:21

De verlengde slotbouten moet ik ook nog even zoeken

Ik heb een setje van een mercedes. Standaard zijn die langer.
Merk: Sicustar

En ruim een maand later nog steeds geen spacers vanwege productieproblemen bij H&R . Morgen arriveren 15mm spacers van het merk ST als oplossing. Dus 2 h&r spacers en 2 st spacers onder de auto, lijkt me geen enkel probleem.

Zou inderdaad geen bal uit moeten maken.

Ik vroeg me het laatst nog af of je nog spacers had besteld. Vandaar, jammer zeg voor het lange wachten maar het wordt prima opgelost. Het maakt inderdaad helemaal niks uit Je zult blij zijn met het resultaat, vooral het zicht op de achterwielkasten zal aangenamer worden.

Ik heb hier nog een set langere slotbouten liggen die destijds onder mijn Up! zaten...

Weet niet of je bolconisch of conisch zoekt? Ik reed volgens mij met 10mm en 16mm spacers zo uit m'n hoofd.

Ik heb bolconische bouten en 10 en 15 mm spacers. Ik heb interesse, als je er vanaf wil stuur me een privé bericht

Heb even in de schuur gekeken en moet je toch teleur stellen;

Het setje wat ik in mijn gedachten had is blijkbaar meegegaan toen ik de velgen en spacers had verkocht.

Heb nog wel een ander setje liggen, daarvan zijn 2 bouten 35mm lang, en 2 stuks ingekort naar 28mm, daar heb ik mee gereden met enkel 10mm spacers aan de achterzijde, zijn voor jou dus helaas te kort.

Excuus!

Aah zonde Dennis.

En zoals gebruikelijk is er ook nu weer tegenslag bij het monteren van de spacers. 3 wielen klaar en toen ik de 4e slotbout los wilde draaien schoot ineens de momentsleutel met slotbout dop vol van de velg (waardoor nu ook de velg is beschadigd ). Blijkt er een stukje van het binnenwerk van de slotboutdop afgebroken waardoor je nu dus geen grip meer op de slotbout zelf kan krijgen en de momentsleutel maar door blijft draaien . Maar ja hoe kom ik in deze tijden aan zo'n nieuwe slotbout dop...

Heb je wel het serienummer van de dop? Staat op de verpakking. Dan kun je een nieuwe bestellen.

Op hoeveel Nm had je toen de slotbouten vastgezet? Het binnenwerk breekt namelijk niet zomaar af tijdens het losdraaien. Of het moet echt een materiaalfout zijn, dan is het puur pech hebben Het ergste is wel dat je de velg hebt geraakt, dat is balen man! Maar ze kunnen dat tegenwoordig heel goed herstellen. En als je het doosje nou niet meer hebt dan kan je aan de hand van de code of letter op de bovenzijde van de dop een nieuwe bestellen. Die zijn gewoon los verkrijgbaar via de VW dealer. Ervan uitgaande dat je een origineel setje hebt:)

Dat zou nooit mogen kunnen. Hoe vast zaten ze?

Thanks voor de tips, daar kan ik wat mee!

De bouten zitten zoals altijd op 110nm vast en zijn net als de velgen origineel. Rare is ook dat alle bouten bij de eerste slag strak zaten maar er echt niet meer dan normale kracht nodig was om ze los te krijgen, behalve dan bij die ene slotbout waar het dan ook direct misging...
Overigens, afgebroken is een groot woord, er is een hoekje van het binnenwerk in de slotbout dop verbogen/rond geworden waardoor de slotbout geen grip behoud wanneer je de bout los wil draaien onder kracht.

Enige wat ik me kan bedenken is dat de dealer bij de 30.000km beurt de bouten (machinaal) te strak heeft gedraaid na de remschijfdikte te hebben gemeten oid.

Machinaal als in een luchtsleutel bedoel je. Dat zou kunnen maar dan zou de eerste slag om los te draaien met een wielsleutel een stuk zwaarder moeten gaan. Je gaf aan dat ze niet met veel moeite los gedraaid konden worden, dan lijkt het me sterk dat ze te vast zaten. Ik denk eerder dat de dop tijdens het kracht zetten niet recht op de slotbout heeft gezeten en/of onbewust de wielsleutel niet haaks vast hield en daardoor er af bent geschoten. Wat wel het meest voorkomt. Dit kan al gebeurt zijn bij de dealer tijdens het natrekken met een momentsleutel en de dop daardoor al lichtjes was beschadigd zonder dat je het wist of toch per ongeluk zelf gedaan Maargoed, het doet er verder niet toe. Het is helaas gebeurt Het belangrijkste voor nu is of de wielbout ook niet beschadigd is.

*En btw, om de remschijfdikte op te meten is het niet perse nodig om het wiel er af te halen. Dit gebeurt eerder bij een kleine inch maat van de velg, omdat de micrometer er dan niet tussen past.