VW UP! Forum Nederland

Beste Lezer,

Hierbij bied ik mijn geliefde Skoda Citigo Sport ASG aan, dit in verband met aankoop van een grotere auto.
Van deze custom Vagling zul je niet zo snel een 2e vinden de auto is gebaseerd op de Sprint uitvoering:

De uitvoering: Citigo Sport ASG

- Automaat icm 1.0 MPI 75 PK
- Design Pakket (Cruise Control, electrische spiegels, leder stuurwiel en pook en zilver accenten in interieur)
- Alba Ecoleder interieur
- Aluminium instaplijsten
- Move & Fun infotainment + Audio Pack plus
- Sunset (Getinte ramen)
- Dubbele Bodem
- Sport pakket (Dakspoiler, diffuserkap bumperlip, uitlaatsierstuk en stripingset)
- 16 inch Skoda Serpens LM Wielen

Modificaties:

- ST Suspension ST-X Schroefset inclusief stelsleutel en originele dempers aanwezig
- Audi TT draagarmrubbers
- Skoda W8 verlichting met Led
- VagCom settings aangepast (Car Jacking, Selective Locking, Spiegel en Achterruit verwarming gekoppeld en Comfort knippersignalen)

Technisch:

Bouwjaar 12/2014
Kilometerstand: 39600 (loopt nog op)
APK vervaldatum 01-12-2018 (ruim 10 maanden)

De Citigo is altijd dealer geweest door Noordhoek Autogroep en Skoda Rijnwoud te rotterdam de modificaties zijn uitgevoerd door VagTechniek.

Vraagprijs: 8950 euro

Wil je meer informatie bel dan even op 06-11594968

Dikke bak! Waarom doe je hem weg Kenneth?

@tom ik wil graag groter maat polo/ibiza dit omdat ik sinds kort een samen woon en meer gebruik maak van me Rolstoel.
Aangezien ik best een pietje precies ben en met nadruk erg zuinig ben past dat niet en vind ik het erg zonde!

Dus zoek ik een liefhebber die hem van me over kan nemen, zoeken ze bij Huiskes Kokkeler geen mooie occasion?

Succes met de verkoop ken
De geen die hem koopt van jou krijgt bijna een nieuwe auto!,,
We weten allemaal hoe zuinig jij erop was/bent

Inruilen kan alrijd.

@tom hebben je toevallig nog een polo 6r / of ibiza fr connect staan met DSG? dan heb ik wel intresse!

Plaatje van een auto: https://www.huiskes-kokkeler.nl/volkswa ... c-4-zgg-49" onclick="window.open(this.href);return false;

Als je dit geld gaat uitgeven aan een auto dan moet je me even contacten Kenneth. Misschien kan ik je dan ook aan iets leuks helpen/ je zoektocht flink helpen verbreden.
Die Audi A3 etron op het forum is hier een leuk voorbeeld van

Dat is het zeker

Moet je ook maar net zin hebben om te importeren en een duitse auto te kopen zonder kilometerhistorie garantie.

Petrolhead Tom schreef:Moet je ook maar net zin hebben om te importeren en een duitse auto te kopen zonder kilometerhistorie garantie.

Sorry Tom maar dit wat je nu zegt slaat compleet nergens op. Als je niet weet wat wij doen dan moet je er ook niks over zeggen.
Bij iedere auto die wij via Duitsland hebben gekocht of geïmporteerd zat meer informatie bij als dat wij in nederland ooit bij de nederlandse dealer erbij hebben gekregen. Met complete uitdraai van onderhoudshistorie uit het vw of Audi systeem. Incl kilometers enz.
Laat staan dat wij zeker weten dat een auto geen schade heeft gehad. En anders heeft de dealer wettelijk gezien een flink probleem. Deze zekerheid heb je in nederland absoluut niet. En dan heb ik het nog niet over de andere voordelen mbt garantie enz.

En dat als je zin hebt om te importeren... Dat is juist hetgeen waarom ik zeg dat Kenneth dan evt contact moet opnemen. Kenneth hoeft daar namelijk geen zin in te hebben. Dat regelen wij allemaal voor hem.

Het is duidelijk dat Tom zelf bij een dealer werkt.... terwijl dealers massaal zelf auto's uit Duitsland halen

Nieuwe auto's inderdaad.

Tweedehands auto's zijn in de gehele EU nog steeds glad ijs vanwege het ontbreken van een soortgelijk NAP systeem. Vanzelfsprekend kun je dit tackelen door auto's bij te kopen via de fabriek of erkende dealers met een uitdraai. Meestal is het echter zo dat "de echte koopjes" bij een handelaar staan waar de documentatie betreffende de historie vaak zeer twijfelachtig is.

Met het huidige BPM stelsel heb je inmiddels op iedere hoek van de straat een "import specialist" die precies weet waar je moet zoeken. Ik ben absoluut van mening dat importeren interessant kan zijn maar op kleine auto's tot een up! is het toch echt minder interessant dan op auto's van het formaatje 5-serie of groter. Reden is dat kleinere auto's bij ons relatief goedkoop zijn. Na een paar jaar is vrijwel alle BPM al verdampt dus is het voordeel nog minder. Bij auto's met veel BPM is dat veel interessanter.

Klein handigheidje om mee te nemen is dat je negen van de tien keer een mindere inruil krijgt op een import auto wanneer je deze na een paar jaar in wilt ruilen ten opzichte van een "originele Hollander". Dit om bovenstaande redenen.

Zomaar roepen dat je dus beter kunt importeren dan in Nederland kopen raakt naar mijn mening dus ook kant noch wal. Dikke auto's: ja. Kleine auto's? Amper interessant.

JuP ! schreef:Het is duidelijk dat Tom zelf bij een dealer werkt.... terwijl dealers massaal zelf auto's uit Duitsland halen

Amen.
Ik kan alles weerleggen wat Tom heeft gezegd of anders uitleggen.
Maar daar ga ik niet aan beginnen.
Ik weet wat wij geïmporteerd hebben. En zolang je die gaten in de markt weet... kan ik zeker ook Kenneth helpen.
Zelfs op een kleine auto.

En logisch dat het de ene x wat interessanter is dan de andere x.

Lol, ik kan in de fabrieksveilingen en daar is het soms zelfs pas interessant vanaf dikke auto's. Reken het maar door.

Dit is geen welles nietes spelletje, en per auto verschilt het. Maar dit is mijn ervaring. En voor onze facelift e-tron van 1 jaar oud en 12.000km op de klok was het zeeeeer interessant om te importeren Gekocht bij een grote Audi dealer, nog 2 jaar garantie of 60.000km. Volledige historie, gegarandeerd schade vrij. Juist door het ontbreken van een flinke uitstoot 40gram CO2) zit er slechts een 300 euro bpm op. Daardoor juist een groot voordeel kunnen krijgen en voor dit geld vind je zo”n auto niet in Nederland, en al helemaal niet een facelift versie met ALLE opties. Ik denk persoonlijk dat je in Duitsland voor hetzelfde geld een dikkere, mooiere en met betere voorwaarden een polo/Ibiza kan kopen, mits verstand van zaken. Dat hij later bij inruil minder waard is, oke maar je bespaart nu meer en je hebt alsnog een volledige documentatie, enkel een dealer zal je minder willen geven voor inruil bij eventuele verkoop later.

De pest is alleen wel dat die A3 een marge auto is en dus ook echt flink lang gereden moet worden om er profijt van te hebben. Er wordt namelijk nog maar een handjevol hybrides besteld in Nederland om het bijtellingsvoordeel er af is. Wil je zo'n A3 dus inruilen over een jaar of twee dan kan ik je garanderen dat je een teiltje mee mag namen naar de dealer want dat wordt huilen.

Ga je er een jaar of 8 mee rijden maak het natuurlijk niet uit.

Op Ibiza's en Polo's is het verschil te klein. Als je je uren door gaat rekenen dan kan het amper uit. Er zit wat verschil in maar het is marginaal, vaak niet eens genoeg om de diesel van te betalen om hem op te halen.

Lang doorrijden is inderdaad de bedoeling, overigens zou je voor de grap eens wat verkoopprijzen van dikker uitgevoerde oudere A3 e-tron”s moeten bekijken, ze behouden echt goed hun waarde, zeker gezien wij hem nu met de flinke kop eraf hebben zal t huilen meevallen. Zelfs al zou het enekele tientjes schelen, dan zou ik alsnog voor de mooiere en met betere garantie Duitse auto gaan. Ligt er wel aan hoe oud de auto is die kenneth zoekt en voor welke prijs.

Die auto's die nu voor de hoofdprijs te koop staan hebben nog even een lage bijtelling. Die tijd komt nooit meer terug en daarom zijn bedrijven bereid om er een relatief hoge prijs voor te betalen.

Netto Netto zijn Nederlandse auto's het goedkoopst van de hele EU de BPM op kleine auto's is relatief laag daarom loont het dus niet om bijvoorbeeld up!'s te importeren vanuit Duitsland daar valt amper wat aan te winnen tenzij je schade auto's koopt dan kan het wel interessant zijn, of partijen met een stuk of 20 ineens.

Mod modus aan : ontopic? (Denk niet dat Kenny z’n auto zo sneller gaat verkopen)

Mod modus uit : I’m just here to read the comments