VW UP! Forum Nederland

De verzekering wordt weer duurder, en soms wel flink. Ik las het volgende arikel: https://www.ad.nl/binnenland/premie-wa- ... ded3ce9/ . Daarin werd genoemd dat sommige verzekeraars ook gaan kijken naar het type auto. Zo zou de premie voor de Golf in verhouding hoger worden, omdat statistisch men daar meer schade mee rijdt. Het is te hopen dat er niet al te veel brokkenpiloten daarom hun toevlucht tot de Vagling gaan nemen, anders zouden wij daar wel eens de dupe van kunnen worden....

De auto wordt bijkans nog meer een melkkoe dan het al was.

Petrolhead Tom schreef: ↑

do 04 okt 2018, 22:15

De auto wordt bijkans nog meer een melkkoe dan het al was.

Dit exact...

En weg de verlaging van de inkomstenbelasting...

Ik geloof niet dat we er op vooruit gaan. Een minimale koopkrachtstijging is niet voldoende om alle lastenverzwaringen te compenseren.

Petrolhead Tom schreef: ↑

do 04 okt 2018, 22:15

De auto wordt bijkans nog meer een melkkoe dan het al was.

Als het om belastingen gaat is de auto zeker een melkkoe (het onevenredig hoge belastingen heffen, die niet ten goede komen aan zaken die in relatie tot de auto staan). Maar gaat dat ook op voor de verzekeringen? Statistisch blijkt dat de schadekosten door meerdere oorzaken flink stijgen. Enerzijds doordat bij een 'simpele' schade er nu toch vaak dure zaken als sensoren voor airbags e.d. vervangen moeten worden. Anderzijds schijnt er een toename van schade te zijn door oorzaken als meer verkeer op de weg, minder oplettende bestuurders (mogelijk door smartphone gebruik en/of door te veel vertrouwen op de 'automatische' hulpmiddelen?) en ga zo maar door. Dat de verzekeraar die schadekosten wil doorberekenen in de premie vind ik wel begrijpelijk, en zie ik niet direct als melkkoe. OK, ze willen wel winst blijven maken, maar dat gaat ook op voor de schadeherstellers en autofabrikanten. Gebruiken die de auto dan ook als melkkoe, dus voor zaken die niets met de auto te maken hebben?
Misschien zou de premie eerlijker verdeeld kunnen worden als bij een overtreding van het smartphone gebruik tijdens het rijden dit behalve een boete ook een melding naar de verzekeraar oplevert. Dan kan de verzekeraar een (veel hogere) premie voor die smartphonegebruikers berekenen, zodat de premie voor de anderen niet hoeft te stijgen.
Maar ja, de verzekeraar maakt nu de keuze om op basis van statistische gegevens bij bepaalde doelgroepen (jongeren) en bepaalde auto's (zoals Golfjes, die blijkbaar meer door bepaald 'publiek' gekocht worden) een hogere premie te berekenen. Op zich vind ik dat als niet jongere en niet-Golf rijder wel eerlijker, want waarom zou ik meer premie betalen voor die brokkenpiloten? Ja, het is extra sneu voor die ervaren Golf rijder, en die jongere die zich wel netjes gedraagt op de weg, voor hen is het niet eerlijk. En vandaar dat ik hoop dat de brokkenpiloten onze Vaglings nog maar even links laten staan

Het is bij de ANWB al mogelijk om een verzekering te krijgen die wordt gekoppeld aan een kastje in je auto. De verzekeraar kan dan op afstand zien hoe je met je auto om gaat, hoe je rijdt en goed weggedrag belonen. Ik betaal liever een paar tientjes per jaar meer dan dat ik een verzekeraar toegang bied tot mijn auto. Datzelfde geldt voor de overheid. Mijn auto, mijn bezit en daar hoeft niemand aan te komen. Mochten mensen daar wel voor kiezen is dat natuurlijk een vrije keus.

Verder begrijp ik wel dat schades hoger worden maar ik vraag me af of dat de reden is dat de premies stijgen. Als je het vergelijkt met de zorgverzekering zie ik dat we in Nederland bijna de hoogste premie ter wereld betalen, de mensen in de zorg slecht betaald krijgen en als klap op de vuurpijl de verzekeraars binnenkort winst uit mogen gaan keren! WINST! Een zorgverzekeraar heeft veel doelstellingen maar winst uitkeren aan haar aandeelhouders lijkt me absoluut niet de bedoeling. Belachelijke schertsvertoning.

Wat wordt er niet duurder??

Jeetje ja, heb het zelf niet gemerkt maar mijn zusje wel.
Net 22 en nu d’r rijbewijs, verzekering op eigen naam is wel zo eerlijk, maar niet bepaald heerlijk.

Betaalde voor mijn eerste auto 50 euro in de maand in 2010 (Fiestaatje uit 95, dagwaarde van 3x niks).
Madame heeft een Peugeot 106 uit 2000, kostte nog geen 500 euro. Premie, raad eens? Minder dan 77 euro per maand konden we niet vinden.

M.a.w. Binnen een half jaar is de aanschafwaarde op in premie...

Krijg net de polis voor volgend jaar tav de Up: 25% duurder. Das toch wel fors.

Touchwood schreef: ↑

za 01 dec 2018, 10:21

Krijg net de polis voor volgend jaar tav de Up: 25% duurder. Das toch wel fors.

Overstappen. Bij mijn allsecur polis kwam er net geen 2 euro bij. Nog steeds vervelend, maar toch.

Petrolhead Tom schreef: ↑

vr 05 okt 2018, 06:56

Een minimale koopkrachtstijging is niet voldoende om alle lastenverzwaringen te compenseren.

Klopt, de rest moet je er zelf bij compenseren (is niet zo moeilijk hoor).

Touchwood schreef: ↑

za 01 dec 2018, 10:21

Krijg net de polis voor volgend jaar tav de Up: 25% duurder. Das toch wel fors.

Mag ik vragen bij welke verzekeringsmaatschappij?

Autheo schreef: ↑

za 01 dec 2018, 13:54

Touchwood schreef: ↑

za 01 dec 2018, 10:21

Krijg net de polis voor volgend jaar tav de Up: 25% duurder. Das toch wel fors.

Mag ik vragen bij welke verzekeringsmaatschappij?

Dat mag: Unive

Ik heb nog niks gehoord

Heb net es gebeld met Unive. Er spelen 2 dingen bij mij.

Ten eerste was de premie voor een Up in 2018 ook al hoger dan ik betaald heb. Er is na de vorige verlenging een premieverhoging geweest. Dus nu 2 verhogingen in 1 keer voor mij.

Ten tweede en dat is verontrustender en aansluitend bij wat Autheo in z'n openingspost aangaf: de Up is kennelijk vaker betrokken bij schades en in de nieuwe systematiek is dat een reden voor premieverhoging. Met name het hogere percentage jonge bestuurders werd genoemd in het gesprek als oorzaak in deze.

/Touchwood