Handvast.

Bougies doe ik altijd op gevoel, met de voorgeschreven aantrekkoppels willen ze nog wel eens lostrillen na een aantal heatcycles is mijn ervaring.

5w30 met de juiste specificaties pakken.

En inderdaad gewoon 15.000km/1 jaar verversen.

Het gaat niet om de vergelijking van een diesel of benzine, het gaat om de voorgeschreven interval die niet gehaald word. Dit was puur als voorbeeld van een recent geval in de werkplaats, ik heb ze ook wel van benzinemotoren gehad... Als een riem 240.000 km mee zou gaan, wat zou dat dan betekenen bi...

Jij kunt aan de buitenkant zien hoe de algehele staat van de riem is? Het is een indicatie. Deze riem zag er nog prima uit, geen droogtescheurtjes te zien. Dit betreft een VW diesel die ook geen tijdsinterval heeft. De interval betreft kilometers heeft hij niet gehaald... IMG-20231208-WA0001.jpg Dez...

Als je veel korte stukjes rijd is het zeker aan te raden jaarlijks olie te verversen, dit ivm sludge.

Ook remmen eisen aandacht bij auto's die weinig km's rijden aangezien deze sneller vast kunnen gaan zitten door het vele/lange stilstaan.

Even langs de plaatselijke stickerboer rijden (die bedrijfswagens etc bestickeren) die kunnen hem zo namaken.

Ik zou me wel afvragen wáárom die sticker ontbreekt, vaak is dat omdat deze na schadeherstel niet teruggeplaatst is...

John Versteegen schreef: ↑

wo 08 nov 2023, 15:58

Ik wil er wel 3 van je overnemen als dit mogelijk is

5 jaar later is dit vast nog wel mogelijk..

Betaald Seat ook de nieuwe motor als de riem na 15 jaar knapt?

Een "longlife" riem is onzin. Een riem is opgebouwd uit o.a. rubber en koordlagen dat verouderd, ongeacht de kilometers die ermee gereden worden.

Als je +/- 10.000 km per jaar gaat rijden heeft hij over 12 jaar de 240.000km aangetikt, de auto, en dus ook de distributieriem is dan 22 jaar oud. 10 jaar is al vrij oud voor een distributieriem, ik zou het er persoonlijk zéker niet op gokken om er veel langer mee door te rijden, wat mij betreft ve...

Kosten verschilt erg per bedrijf natuurlijk, mijn voorkeur zou uitgaan naar een VAG specialist of VW dealer. VW dealer klinkt misschien gek, maar in de praktijk zijn ze zeker niet altijd duurder dan een universele garage, aangezien ze veel meer ervaring hebben met merkspecifieke klussen. Een ervaren...

10 jaar.

Advies is om ook de waterpomp en bijbehorende riem te vervangen, deze zit aan de andere kant van de motor, boven de versnellingsbak. Het vervangen hiervan is ongeveer even veel werk als de distributieriem zelf, dus houd dan rekening met wat extra kosten.

Als je trillingen wil dan moet je inderdaad vet gebruiken tussen de raakvlakken.... Zowel bij een auto als motorfiets géén vet gebruiken tussen pasvlak van de remschijf en naaf. Dit om temperatuursverschillen te voorkomen. Dat er vervolgens wat roest tussen naaf en remschijf komt is geen probleem. I...

Teruggaan naar de garage waar je hem gekocht hebt. Water lekkage valt onder de wettelijke 12 maand BOVAG garantie.

Ruitenwissermechaniek vervangen.

Fiat is 4x98.

Dit lijkt mij gewoon een aftermarket velg.

Gewoon even op de sloop/onderdelenlijn een gebruikt achterlicht kopen. Er zijn gigantisch veel Upjes verkocht, en er zijn er ook al zat totall löss gereden, dus onderdelen zijn zat te vinden.

Zelf lijmen gaat geen succes worden, kan ik je uit ervaring vertellen.

Heeft niks met jouw GTI te maken hoor. Nederland is helaas overspoeld met paupers en opgefoktiërs. Het verkeer word er zeker niet leuker (en veiliger) op.

Deze olie heeft inderdaad "te hoge" specificaties. Maar ook daarom kan het gewoon in de Up! gebruikt worden. Met Catastrol zou ik altijd voor een olie met te hoge specificaties gaan. Kwaliteit van dat merk is doorgaans minder dan de andere bekende merken. Waar baseer je deze totale onzin op?

Deze olie heeft inderdaad "te hoge" specificaties. Maar ook daarom kan het gewoon in de Up! gebruikt worden.

Ja hoor.