Feit is dat de Up, de Citigo en MIi van voor 2015 beroerde bakken hebben die slecht in de achteruit en vaak ook slecht in de eerste versnelling willen. Daar komt bij dat de versnellingsbakken bij stilstand flink lawaai maken doormiddel van een ratelend geluid, wat behoorlijk goedkoop aandoet. Ook ma...

Chrisjemol schreef: ↑

za 03 jun 2023, 08:26

Beetje contactlijm rond en glas terugdoen

Was bij onze leon ook eens losgekomen en teruggeplakt
Zie je niks van en fluitje van een cent

De suggestie van Dennuus is echt de beste oplossing!

Jammer, maar het is algemeen bekend dat VW hun drieling uitrust met meer dan beroerde radio's! Ook de antenne en de kabel is van inferieure kwaliteit, zoals u nu zelf heeft ervaren. Als je in een Up, Citigo of Mii op een fatsoenlijke manier van je radio wilt genieten zul je alles moeten vervangen. H...

Hallo Dennuus1, Dank voor je antwoord, bij mij is het net andersom. Zodra ik de airco inschakel begint hij te rammelen, net een naaimachine. het vreemde is bij belasting doet hij het niet. Ik denk dat ik maar eens naar een onafhankelijk airco shop heenga en kijken wat daar de kosten zijn. En, wat i...

Volgens mij geef je zelf het antwoord al, droge rubbers. Bezoekje aan de garage doet wonderen.

full synthetisch 5W40, wellicht zelfs iets overdreven voor een UP Te allen tijde beter te hoge specificatie dan er zomaar iets ingooien! Hoewel ik er nooit iets van heb gemerkt, hebben VW motoren de naam dat ze wat meer olie verbruiken dan zou moeten. Het is dan ook raadzaam de oliepeilstok met eni...

Ik heb je bericht nog eens opnieuw gelezen, maar, afgezien van de ronduit beroerde kwaliteit van de radio's die VW levert in de drieling, is er volgens mij iets anders aan de hand. Zoals ik het nu lees, heb je te maken met een los contact. Temeer, zoals je al zei, dat het erger wordt met het oplopen...

Volgens mij is hij overleden. Bestel een nieuwe, dan ben je van de ergernis af. Overigens zijn de radio's van de drieling van een ronduit belabberde kwaliteit. Een radio van een paar tientjes bij een shop doet het gegarandeerd beter.

Je hoort steeds meer klachten m.b.t. de E10. Als je niet dagelijks kilometers maakt wordt E10 zelfs afgeraden omdat de alcohol die in de brandstof zit water aantrekt. bovendien kunnen slangen en afdichtingen oplossen, waardoor je op behoorlijke kosten kunt komen. Het is ook niet voor niets dat bromm...

Het is dus inderdaad mogelijk om de achterlichten gelijktijdig met de DRL te laten branden. Ik begrijp dan ook niet waarom dealers dat niet standaard aanbieden wanneer je met je auto voor de jaarlijkse beurt langskomt. Je kunt er dan altijd voor kiezen of je dit al dan niet wilt. Maar voor de algehe...

Wat is hier en elders, als ik vragen mag?
Het is onbegrijpelijk dat het niet gewoon standaard is, dagrijverlichting gekoppeld aan je achterlichten. Het zorgt beslist voor betere zichtbaarheid.

Het is te schandalig voor woorden dat bij verschillende fabrikanten zelfs de B klasse niet meer geleverd gaat worden enkel en alleen om de elektrificatie die ons door de strot wordt geduwd en de absurde eisen aan benzine auto's die Europa in steeds snellere volgorde oplegt aan fabrikanten. Maar iede...

kees62 schreef: ↑

vr 27 jan 2023, 10:26

Kapot gemaakt door Brussel. Helaas.

hoezo dat ?? ii zie andere merken toch gewoon de A klasse aanhouden

O ja? Noem er een paar op als je wilt?

Kapot gemaakt door Brussel. Helaas. Zoals helaas steeds meer en meer kapot wordt gemaakt door de ongekozen hotemetoten daar in Brussel, die met hun circus iedere maand met hun hele hebben en houden verhuizen van Straatburg naar Brussel. En het ergste is dat ze daar de gekozen hotemetoten van de EU ...

Als de de drempels ziet waar sporen zichtbaar zijn van vulpluggen dan denk je, hoe is het mogelijk dat er geen olieplassen bij die drempels liggen. Maar als dat alles van plastic is en je raakt zo'n drempel heb je volgens mij gelijk de hoofdprijs te pakken. Maar als het zo doorgaat rijden wij hier ...

Als de de drempels ziet waar sporen zichtbaar zijn van vulpluggen dan denk je, hoe is het mogelijk dat er geen olieplassen bij die drempels liggen. Maar als dat alles van plastic is en je raakt zo'n drempel heb je volgens mij gelijk de hoofdprijs te pakken. Maar als het zo doorgaat rijden wij hier o...

Als je weet hoe hoog de oliedruk kan oplopen in leidingen en cilinders, dan is het helemaal niet logisch en zelfs onverantwoord om daar plastic onderdelen voor te gebruiken. Temeer, daar na verloop van tijd de kwaliteit van plastic achteruit gaat door veroudering. Maar omdat een weigerende koppeling...

Wij hebben een Up met zo'n automaat gehad. Terwijl ik ook nog een Polo GTI had met DSG, vond ik die robot automaat niet dramatisch, best te doen. Even wennen in het begin, truc is een beetje helpen met schakelen door je rechtervoet even wat te liften. Ja, maar dat is nu net niet de bedoeling van ee...

dennuus1 schreef: ↑

do 19 jan 2023, 20:09

Koppelingscilinders zijn wel gevoelige dingen, zeker de plastic varianten... Het is zeker een kanshebber.

Als je hydraulische cilinders in plastic uitvoert vraag je op je blote knieën om moeilijkheden.

Dank voor de informatie, dennuus1.